УСТРОЙСТВО для ВЫГРУЗКИ и ПОГРУЗКИ КОЛЕСНЫХ МАШИН НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Советский патент 1973 года по МПК B65G69/28 

1

Изобретение относится к транспорту, в частности к погрузо-разгрузочным устройствам.

Известны устройства для выгрузки и погрузки колесных машин на транспортные средства, содержащие неподвижный мостик, шарнирно соединенный с подвижным при помощи механизма подъема мостиком.

Цель изобретения - повысить механизацию процессов погрузки и разгрузки машин.

Для этого мостики смонтированы на маневровой тележке, а механизм подъема подвижного мостика включает поворотный L-образный двуплечий рычаг, нижнее плечо которого связано с подвижным мостиком посредством гибкого органа. К этому органу присоединен противовес. Верхнее плечо выполнено с продольным пазом, в котором установлен толкатель в виде штанги.

Толкатель может иметь сферическую опору. Маневровую тележку целесообразно выполнять подвижной от канатного привода.

На фиг. 1 изображен пример выполнения устройства для погрузки и выгрузки колесных машин на железнодорожный вагон; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1.

Устройство содержит неподвижный мостик 1, шарнирно соединенный с подвижным мостиком 2, связанным с механизмом подъема. Мостики } и 2 смонтированы на маневровой тележке 3 с закрепленной спереди автосцепкой

2

4 вагонного типа. Тележка перемещается по рельсам канатного привода 5.

Механизм подъема подвижного мостика размещен на боковой стенке тележки и включает 5 поворотный L-образный двуплечий рычаг Ь, нижнее плечо которого связано с подвижным мостиком посредством гибкого органа 7, например цепи. К цепи присоединен противовес 8.

0 На верхнем плече рычага выполнен продольный паз Я в котором установлен конец толкателя 10 в виде штанги, имеющей на свободном конце сферическую опору 11. Толкатель подвижен в горизонтальном направлении

5 и расположен в кронштейнах 12. Двуплечий рычаг находится на оси 13, закрепленной на боковой стенке тележки. Устройство работает следующим образом. Носле подачи состава локомотивом под по0 грузку машин последний отцепляется, и оператор включает привод передвижения тележки для сцепления с составом, подтягивания и установки у погрузочной рампы 14, Тележка с поднятым подвижным мостиком

5 подходит к головному вагону, сцепляется с ним и, реверсируясь, подтягивает состав к рампе. Выступающий конец толкателя со сферической опорой упирается в рампу, толкатель при этом перемещается в кронштейнах

0 и поднимает с помощью двуплечего рычага и

гибкого органа противовес. Подвижный мостик, освобожденный от действия противовеса, опускается от собственного веса на пол -головного вагона. Привод тележки отключается конечным выключателем, расположенным у рампы (на чертеже не показан). Осуществляется погрузка автомобилей своим ходом. После погрузки маневровая тележка двигает состав до конца маневрового пути, где расцепное устройство автоматически отцепляет автосцепку.

Предмет изобретения

1. Устройство для выгрузки и погрузки колесных машин на транспортные средства, содержащее неподвижный мостик, шарнирно соединенный с подвижным при помощи механизма подъема мостиком, отличающееся тем, что, с целью повышения механизации процессов погрузки и выгрузки машин, мостики смонтированы на маневровой тележке, а механизм подъема подвижного мостика включает поворотный L-образный двуплечий рычаг, нижнее плечо которого связано с подвижным мостиком посредством гибкого органа с присоеднненным к последнему противовесом, а верхнее выполнено с продольным пазом, в котором установлен толкатель в виде штанги.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что толкатель выполнен со сферической опорой.

3.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что маневровая тележка выполнена подвижной при помощи канатного привода.

3

/

; fi

ю