Уравнивающий мостик Советский патент 1985 года по МПК B65G69/26 

Изобретение относится к механизации погрузочно-разгрузочных работ и касается погрузки (разгрузки) автомобиля.

Известен уравнивающий мостик, содержащий смонтированную на рампе перекидную платформу, на которой закреплен упор для взаимодействия с задним бортом автомобиля, и противовес для возврата платформы в исходное положение, связанный посредством Г-образных двуплечих рычагов с платформой 1.

Однако известный уравнивающий мостик сложен по конструкции и не эффективен в работе.

Цель изобретения - повышение эффективности.

Поставленная цель достигается тем, что уравнивающий мостик, содержащий смонтированную на рампе перекидную платформу, на которой закреплен упор для взаимодействия с задним бортом автомобиля, и противовес для возврата платформы в исходное положение, связанный посредством Г-образных двуплечих рычагов с платформой, снабжен смонтированными на рампе вертикальными стойками, в верхней части которых щарнирно закреплены указанные Г-образные рычаги, на одном плече каждбго из которых закреплен указанный противовес, а другие плечи связаны между собой горизонтальной балкой, поддерживающей платформу.

На фиг.1 изображен уравнивающий мостик в нерабочем положении; на фиг.2 - то же, в рабочем положении; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - то же, вид в плане.

/I

ЖЖ

Уравнивающий мостик содержит перекидную платформу 1, смонтированную на рампе 2. На платформе 1 закреплен упор 3 для взаимодействия с задним бортом автомобиля. На рампе 2 смонтированы вертикальные стойки 4, в верхней части которых щарнирно закреплены Г-образные рычаги 5. На одном из плеч б каждого Г-образного рычага 5 закреплен противовес 7 для возврата платформы 1 в исходное положение. Плечи 8 Г-образных рычагов 5 связаны между собой горизонтальной балкой 9, поддерживающей платформу 1.

Уравнивающий мостик работает следующим образом.

Автомобиль 10 задним ходом подъезжает к рампе 2 и давит задним бортом на упор 3 платформы 1.

Платформа 1 опускается на пол кузова автомобиля 10, а Г-образные рычаги 5 поворачиваются, поднимая противовес 7. Опускаясь на пол кузова автомобиля 10, платформа 1 сжимает рессоры автомобиля и устанавливает пол кузова на одном уровне с рампой 2. После этого производится погрузка-разгрузка автомобиля с помощью тележек или с помощью вилочных электропогрузчиков. Выбор погрузочно-разгрузочного устройства зависит от конкретных условий работы, от вида перерабатываемого груза.

После погрузки-разгрузки автомобиль 10 отъезжает от рампы 2, а платформа 1 под действием противовеса 7 возвращается в исходное положение.

Использование изобретения позволяет упростить конструкцию уравнивающих мостиков. fue. г

4-xJ 4

УРАВНИВАЮЩИЙ МОСТИК, содержащий смонтированную на рампе перекидную платформу, на которой закреплен упор для взаимодействия с задним бортом автомобиля, и противовес для возврата платформы в исходное положение, связанный посредством Г-образных двуплечих рычагов с платформой, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, он снабжен смонтированными на рампе вертикальными стойками, в верхней части которых шарнирно закреплены указанные Г-образные рычаги, на одном плече каждого из которых закреплен указанный противовес, а другие плечи связаны между собой горизонтальной балкой, поддерживающей платформу. € kn 00 Од