Планетарная зубчатая передача Советский патент 1934 года по МПК F16H3/54 

Изобретение относится к зубчатым планетарным передачам с ведомой солнечной шестерней и ведущими планетными шестернями, которые находятся в зацеплении с объемлющей их шестерней, приводимой во вращение с различными угловыми скоростями от ведущего вала. В предлагаемой передаче объемлющая шестерня приводится во вращение через посредство ряда шестеренок, из которых последняя сцеплена с внутренним венцом неподвижного кожуха, а промежуточные шестерни свободно вращаются на валиках, поддерживаемых шайбою, которая насажена на ведущий вал и несет на себе планетную шестерню.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез передачи по GH на фиг. 2; фиг. 2 и 3 - поперечные разрезы по АВ и CD на фиг. 1; фиг, 4-разрез по ЕР на фиг. 2.

На ведущем валу двигателя насажена шайба 4, несущая на себе планетную шестерню 5; на ведомом валу насажена солнечная шестерня 6. Объемлющая ще-. стерня 8 сцеплена с шестеренкой 2Р, насаженной на один валик с шестеренкой 22, находящейся в постоянном сцеплении с шестеренками 23 и 25, которые получают вращение через фрикционные конуса 24,24 от шестеренок 15,15, спецляющихся с внутренним венцом неподвижного кожуха 7.

(254)

Соотношение числа оборотов ведущего и ведомого валов изменяется с по мощью объемлющей шестерни 8 и тормозного устройства 9-W-11 -12 - 13 - 14.

Когда тормозный рычаг 14 находится в крайнем положении , получается высшая скорость солнечной шестерни (. (где « скорость вращения ведущего вала и шайбы 4).

В положении II неполного торможения получается скорость выше первой

если включен рычаг 19, и

0

С01 3

скорость выше третьей Uoi -: Q ),если

включен рычаг 30.

Если рычаг 14 стоит в положении III и рычаги 19 и 30 также выключены, та передачи движения не будет. Но достаточно включить один из рычагов 19 или 30 или тормоз 14, чтобы получиласьсоответствующая скорость.

Предмет изобретения.

1. Планетарная зубчатая передача с ведомой солнечной шестерней, ведущими планетными шестернями и цгестерней, объемлющей планетные и приводимой во вращение с различными угловыми скоростями от ведущего вала,, отличающаяся тем, что привод во вращение объемлющей шестерни 8 (фиг. 1,3)