МУФТА Советский патент 1973 года по МПК F16D11/04 

1

Изобретение относится к области машиностроения.

Известны муфты, содержащие ведущую и ведомую полумуфты, сочлененные между собой посредством планетарной передачи, солнечная шестерня которой установлена на ведущей полумуфте, сателлиты установлены на обойме, связанной с тормозным барабаном, а зубчатый венец связан с ведомой полумуфтой.

Недостатком известных полумуфт является то, что они ненадежны в работе при перекосах осей полумуфт.

Для повышения надежности в работе нри перекосах осей полумуфт зубья сателлитов и венца выполнены бочкообразными, а обойма сателлитов с корпусом венца сопряжена по сферическим поверхностям, между которыми установлено унлотнение.

На чертеже схематически изображена предлагаемая муфта.

На ведущей полумуфте / на подшипниках 2 смонтирован тормозной барабан 3 с крышкой 4 и фрикционным устройством 5.

Муфта содержит также солнечное колесо 6, входящее в зацепление с сателлитами 7, сидящими на осях 8, которые устанавливаются в обойме 9, имеющей сферическую поверхность.

Сателлиты 7 входят в зацепление с зубчатым венцом 10, соединенным с ведомой полумуфтой 11, посаженной на вал рабочей машины 12.

Муфта ра|ботает следующим образом.

При включении колесо 6 приводит во вращение сателлиты 7, которые обкатываются вместе с обоймой 9 по колесу 6 при отторможенном барабане 3, а ведомая полумуфта при этом остается неподвижной. При затормаживании барабана 3 сателлиты приводят во вращение зубчатый венец 10 и ведомую полумуфту 11.

0

При значительных перекосах осей полумуфт корпус зубчатого венца перемещается по сферической поверхности обоймы сателлитов.

Предмет изобретения

5

Муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, сочлененные между собой посредством планетарной передачи, солнечная шестерня которой установлена на ведущей полумуфте, сателлиты установлены на обойме, связанной с тормозным барабаном, а зубчатый венец связан с ведомой полумуфтой, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы при перекосах осей полумуфт, зубья сателлитов и венца выполнены бочкообразными, а обойма сатеотлитов с корпусом венца сопряжены по сферическим поверхностям, между которыми установлено уплотнение, причем тормозной барабан смонтирован на подшипниках, размещенных на ведущей полумуфте.