СКЛАДЫВАЮЩИЙСЯ ТЕНТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Советский патент 1973 года по МПК B60J7/12 

1

Изобретение относится к области автомобИ лестроения и касается конструкции складывающегося тента легкового автомобиля.

Известны складывающиеся тенты для транспортных средств, преимущественно легковых автомобилей, снабженные каркасом, выполненным в виде шарнирного многозвенника, содержащего с каждой стороны кузова переднее звено, прилегающее в разложенном положении тента к раме ветрового окна и ограничивающее сверху оконный проем, и шарнирно соединенные с кузовом боковые звенья, обеспечивающие складывание тента и установку его в багажнике автомобиля.

Укладка складывающегося тента в багажник ухудшает внешний вид автомобиля с низкой поясной линией.

Кроме того, известные устройства сложны и имеют небольшой полезный объем багажника при размещении в нем сложенного тента. При раскладывании тента полезный объем пересекается поперечными дугами каркаса тен1-а, затрудняя размещение в багажнике различных грузов.

Упрощение конструкции каркаса и увеличение полезного объема багажника при размещении в нем сложенного тента достигается тем, что в предлагаемом тенте переднее звено шарнирно соединено с боковыми звеньями.

перекрещивающимися в разложенном положении тента.

На фиг. 1 изображен легковой автомобиль

со складывающимся тентом в разложенном

пололсении, общий вид; на фиг. 2 - то же, в

промежуточном положении; на фиг. 3 - то же,

в сложенном положении.

Переднее звено / каркаса тента шарниром 2 соединено с задним звеном 3, конец 4 которого с помощью шарнира 5 и кронштейна 6 соединен с кузовом 7 автомобиля.

Задний конец 8 переднего звена / посредством шарнира 9 соединен с тягой 10, которая через шарнир 11 и кронштейн 12 соединена с кузовом 7.

На нижнем конце 4 заднего звена 3 каркаса имеется проушина 13, заднее звено которой через шарнир 14 соединено со штоком силового привода 15, связанного в свою очередь с помощью шарнира 16 и кронштейна 17 с кузовом.

На нижнем конце заднего звена посредством шарнира 18 установлена задняя дуга 19, образующая угол тента и расположенная поперек кузова.

На переднем конце переднего звена / каркаса, ограничивающего сверху оконный проем, закреплен передний брус 20, расположенный поперек кузова и сопряженный с ветровой рамой кузова.

В средней части переднего звена / установлена средняя поперечная дуга 5/.

Мягкий материал тента, например ткань 22, натянут на передний брус 20, среднюю дугу 21, заднюю дугу 19 и закреплен на переднем конце крышки 28 багажника 24.

Складывание тента происходит следующим образом.

Под действием силового привода 15 заднее звено 3 каркаса при помощи шарниров 14 и 16 начинает поворачиваться по часовой стрелке вокруг шарнира 5. Шарнир 2, обш;ий для переднего / и заднего 3 звеньев описывает дугу вокруг шарнира 5, таким образом способствуя перемещению переднего звена назад.

Шарнир 9 является общим для переднего звена / и установочной тяги 10. Под действием приложенного усилия тяга также поворачивается по часовой стрелке вокруг шарнира //. Шарнир 9 описывает дугу вокруг шарнира И и обеспечивает поворот переднего звена на угол порядка 180°. Таким образом, переднее звено совершает сложное перемещение до укладки его в багажник 24.

Сложенный и перевернутый в багажник тент располагается в верхней части багажника, непосредственно под его крышкой. Это позволяет разместить в багажнике громоздкие грузы.

Крышка багажника должна быть навешена за боковую или заднюю кромку и снабжена дополнительной поворотной крышкой, закрывающей проем за задним сиденьем при размещении сложенного тента в багажнике.

Предмет изобретения

Складывающийся тент для транспортного средства, преимущественно легкового автомобиля, снабженный каркасом, выполненным в виде многозвенника, содержащего с каждой

стороны кузова переднее звено, прилегающее в разложенном положении тента к раме ветрового окна и ограничивающее сверху оконный проем, и шарнирно соединенные с кузовом боковые звенья, обеспечивающие складыЕшние тента и установку его в багажнике автомобиля, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции каркаса и увеличения полезного объема багажника при размещении в нем сложенного тента, переднее звено щарнирно соединено с боковыми звеньями, перекрещивающимися в разложенном положении тента.

7 12 Г/ /5 /4Фиг. 2

7 / /7fff 5 /У В

Фиг.З