СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Советский патент 1973 года по МПК H02K5/24 

I

Изобретение относится к электромашиностроению.

Известны статоры электрических машин, например, турбогенераторов, в которых сердечник упруго подвешен з корпусе при помоши тангенциально расположенных радиально упрурих плоских пружин, соединенных одним концом с корпусом статора, а другим с промежуточным корпусом, жестко сопряженным со всеми ребрами сердечника.

Цель изобретения - повысить надежность турбогенератора.

Для этого последовательно с каждой из указанных пружин сопряжена тангенциально упругая пружина, выполненная, например, в виде торсиона с подвижным рычагом, соединенным с упомянутой радиально упругой пружиной, причем последние могут быть соединены с сердечником при помощи промежуточных узлов, например планок со стойками, каждый из которых укреплен не менее чем на двух ребрах сердеч.ника.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство подвески с упругими стержнями, вид спереди; на фиг. 2 - то же, в аксонометрии; на фи.г. 3 - то же, с торсионами, вид спереди; на фиг. 4 -- то же, в аксонометрии; на фиг. 5 - то же, продольный разрез.

Вдоль оси машины в поперечных внутренних

стенках корпуса / статора установлены стержневые пружипы 2. Каждая плоская пружина 3 одним концом шарнирно связана со стержневой пружиной 2, а другим концом - с сердечпиком 4 статора при помоши планок 5 со стойками 6, установленных на ребрах 7 сердечника болтами 5. Вертикально расположенные плоские пружины связаны со стержневыми пружинами своим верхним концом, то есть,

они подвешены к корпусу. Благодаря этому пружины обладают большой податливостью в радиальном направлении (указано стрелками). Пары пружин 2 и 3 расположены по два ряда в горизонтальной и вертикальной диаметральных плоскостях, что обеспечивает подвеску и точную центровку сердечника в корпусе.

В отдельных случаях может оказаться целесообразным выполнить каждую элементарную

пару пружин двойной в виде двух параллельных стержней и связанных с ними плоских пружин, расположенных параллельно друг другу и сопряженных с одной планкой, число стоек которой увеличено.

Стержневые пружины 2 могут быть выполнены ,в виде длинного стержня круглого или |прямоу,гольного сечения, сплошного или многослойного, работаюшего на изгиб. Каждый участок этого стержня, расположенный между двумя внутренними паперечными стенками корпуса, является элементарной тангенциально упругой пружиной.

На фиг. 3-5 дано выполнение тангенциально упругих пружин в виде торсионов 9, работающих на кручение. Рычаг 10 то-рсиона 9 выполнен в виде вилки, обхватывающей поперечную стенку корпуса 1, в которой установлен подвижный конец торсиона. Плоские пружины 3 при этом крепятся шарнирно к концам рычагов 10. Применение торсионов значительно повышает грузоподъемность подвески и ее упругость в тангенциальном направлении. Регулируют подвеску путем поворота поводка 11 в заделке тыльной стороны элементарного торсиона или путем омены торсиона. При этом обеспечивается удобство ремонта и смены элементов подвески.

4

Предмет изобретения

1.Статор электрической мащины, например турбогенератора, содержащий сердечник, подвешенный в корпусе при помощи радиально упругих пружин, соединенных одним кондом с сердечником, а другим - с корпусом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, последовательно с каждой из указанных пружин сопряжена тангенциально упругая пружина, вьшолненная, например в виде торсиона с подвижным рычагом, соединенным с упомянутой радиально упругой пружиной.

2.Статор электрической машины по п. 1, отличающийся тем, что указанные радиально упругие пружины соединены с сердечникол при помощи промежуточных узлов, например планок со стойками, каждый из укреплен не менее чем на двух ребрах сердечника.

Вращение ро/пора

Вращение ротора

X

Фиг