ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЬ САМОХОДНОЙ МАШИНЫ Советский патент 1973 года по МПК B60K17/08 F16H3/26 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению.

Известен ходоуменьшитель самоходной машины, например трактора, содержаш,ий первичный, промежуточный и вторичный валы с установленными на них шестернями и муфту для поочередной связи вторичного вала с первичным валом и промежуточным валом ходоуменьшителя.

Цель изобретения - снижение усилия для выключения ходоуменьшителя.

Для этого на промежуточном валу предлагаемого ходоуменьшителя закреплена втулка с буртом, выполненным в виде пары радиальных кулачков, расположенных симметрично относительно оси втулки, а на втулке свободно установлена шестерня последней ступени ходоуменьшителя, которая выполнена с двумя торцовыми выступами, взаимодействуюшими с кулачками втулки.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема описываемого ходоуменьшителя; на фиг. 2 - шестерня с втулкой.; на фиг. 3 - шестерня, вид сбоку.

Ходоуменьшитель содержит первичный вал /, на котором расположена связанная с шестерней 2 шестерня 3. Шестерни 2 к 4 установлены на промежуточном валу 5. Шестерня 4 взаимодействует с шестерней 6, находяш;ейся на дополнительном валу 7.

На валу 5 закреплена втулка 8 с буртом. Он представляет собой радиальные кулачки Р, расположенные симметрично оси втулки 8. На втулке 8 свободно установлена шестерня W, на которой выполнены торцовые выступы П. Шестерня 10 связана с муфтой 12, служащей для поочередной связи вторичного вала с первичным валом и с промежуточным валом ходоуменьшителя. На дополнительном валу 7 расположены шестерни 13 и 14, связанные с шестерней 15, установленной на дополнительном валу 16.

Ходоуменьшитель работает следуюшим образом.

Когда ходоуменьшитель включен, поток мощности передается от коробки передач на первичный вал / через пары шестерен 3, 2, 13, 14 и 15, дополнительный вал 16, пару шестерен 4 и 6, промежуточный вал 5 и втулку 8. Последняя, вращаясь как одно целое с валом 5, ведет своими кулачками 9 шестерню 10 за выступы и.

Для выключения ходоуменьшителя выключают муфту сцепления, останавливают машину и на несколько секунд выключают задний ход. При этом валы ходоуменьшителя поворачиваются в обратном направлении и кулачки 9 втулки 8 отходят от выступов // шестерни 10. В результате остаточный момент оказывается на несколько секунд снятым, т. е.

на время, пока не происходит встреча противоположных поверхностей кулачков и выступов. Этот промежуток времени вполне достаточен для перестановки рычага ходоумевьшителя в выключенное положение.

Если машина движется задним ходом с ходоуменьшителем, то для выключения его включают на несколько секунд передний ход.

Предмет изобретения

Ходоуменьшитель самоходной машины, например трактора, содержаш,ий первичный.

промежуточный и вторичный валы с установленными на них шестер.нямИ и муфту для поочередной связи вторичного вала с первичным валом и промежуточным валом ходоуменьшителя, отличающийся тем, что, с целью снижевия усилия для выключения ходоуменьшителя, на его промежуточном валу закреплена втулка с буртом, выполненным в виде пары .радиальных кулачков, расположенных симметрично относительно оси втулки, а на втулке свободно установлена шестерня последней ступени ходоуменьшителя, которая выполнена с двумя торцовыми выступами, взаимодействующими с кулачками втулки.

/

W

//

Фиг. 2

//

ш

J