СПОСОБ ЗАМЕРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ОСЕВЫХ НАГРУЗОК, НА РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ Советский патент 1973 года по МПК G01L1/04 

1

Способ замера распределения осевых нагрузок, на радиально-упорные подшипники качения предназначен для испытания подшипников.

Известные способы замера действуюших нагрузок на подшипниках как в статическом, так и в динамическом состояниях с применением тензодатчиков сопротивлений не позволяют получить распределение нагрузок с достаточной точностью.

По предложенному способу замера тарируют только динамическую составляющую с частотой пробегания тел качения на работающей опоре при удаленных телах качения из всех подшипников опоры, кроме тарируемого, измеряют эти же напряжения в обоймах при полностью собранных подшипниках, сравнивают их и по величинам, полученным в результате сравнения судят о распределении осевых нагрузок.

На чертеже показана схема размещения тензодатчиков на обоймах подшипника.

По внешним обоймам в окружном направлении размещены тензодатчики 1 н 2. Так как величина амплитуды динамической составляющей изменяется с изменением усилия, передаваемого подшипником, и зависит от скорости вращения обоймы, то тарировку каждого подшипника проводят на всех фиксированных заданных рабочих оборотах в узле опоры, при этом из нетарируемых подшипников удаляют

комплекты тел качения с сепараторами. Последовательно оттарированные все подшипники устанавливают в опору с телами качения и сепараторами для проведения замеров.

В момент замера распределения нагрузок опору нагружают заданным усилием, при этом сигналы с тензодатчиков от всех подшипников, установленных в опору, поступают на усилительную приставку и записываются на

пленку. Полученные результаты замеров сравнивают с тарировочными графиками и определяют действующие нагрузки на каждый подшипник опоры.

15

Предмет изобретения

Способ замера распределения осевых нагрузок на радиально-упорные подшипники качения, установленные в одной опоре, путем

замера напряжений в обоймах с помощью тензодатчиков, наклеенных на обоймах, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения, тарируют динамическую составляющую с частотой пробегания тел каче

ния на работающей опоре при удаленных те лах качения из :всех подшипников опоры, кроме тарируемого, измеряют эти же напряжения в обоймах при полностью собранных подшипниках, сравнивают их и по величинам, полученным в результате сравнения, судят о распределении осевых нагрузок.