ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ АВТОМОБИЛЯ Советский патент 1973 года по МПК F16D55/22 F16D55/224 

Изобретение относится к тормозным системам автомобиля, в частности к дисковым тормозам автомобиля.

Известны дисковые тормоза автомобиля, содержащие имеющую смотровые окна скобу, выполненную из двух частей, плоскость соединения которых параллельна тормозному диску и в которых установлены тормозные колодки, взаимодействующие с щпорными новерхностями соответствующих частей скобы.

Иедостатком таких тормозов является слол ность механической обработки опорных поверхностей и креиежиых бобышек частей скобы.

Целью изобретения является улучше)1ие технологичности конструкции дискового тормоза.

Для этого опорные поверхности соответствующих частей скобы предлагаемого тормоза расположены в одной плоскости с торца-ми смотровых окон скобы, а одна из частей ско:бы с внутренней в радиальном направлении стороны имеет по меньшей мере крепежную бобышку с обрабатываемой поверхиостью, расположенной в плоскости, параллельной тормозному диску.

На фиг. 1 показан вертикально расположенный дисковый тормоз (тормозной диск не показан); на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вертикально расположенный

ДИСКОВЫЙ тормоз (часть скобы не показана); на фиг. 4 - разрез по А-А па фиг. 3.

Левая / и правая 2 части скобы, соединенные друг с другом в плоскости 3, параллельной плоскости тормозного диска 4, болтами 5, сиабжены гидроцилиндрами 6 и 7 с П01ршнями 8 и 9, взаимодействующими с тормозными колодками 10 и //, расположенными .мелчду опорными поверхиостями 12.

0 Олорные поверхности 12 направляют тормозные колодки в аксиальном на-правлении и служат 3 качестве упоров для предотвращения тангенциальных смещений. Левая / и правая 2 части скобы имеют окна 13, служа5щие для осуществления технического контроля и выполненные так, что поверхности 12 полностью видны. Левая часть / скобы имеет у радиально внутрен)ей стороны две крепежные бобыщк; 14, расположен0ные с соответствующи.ми окнами 13 в одной плоскости.

Дисковый тормоз выполнен так, что опорные иоверхност 2 сооспы с соответстихчощими окнами 1-3, что позволяет производить меха5ническую обработку иоверхностей в одном прямолинейном металлорежущем процессе, напрпмер, шлифовальном или фрезерном. Одновременно могут быть обработаны в том же рабочем процессе и крепежные бобыи ки 14.

Предмет изобретения I

1. Дисковый тормоз автомобиля, содержащий имеющую смотровые окна скобу, выполненную из двух частей, плоскость соединения которых параллельна тормозному дис:ку и в которых устяновлены тормозные колодки, взаимодействующие с опорными -поверхностями соответствующих частей скобы, отличающийся тем, что, с целью улучщения технологичности конструкции тормоза, о-порные поверхности соответствующих частей скобы расположены в одной плоскости с торщами смотровых окон скобы.

2. Дисковый тормоз по п. 1, отличающийся тем, что одна из частей скобы с внутренней в радиальном направлении стороны имеет по крайней мере одну крепежную бобышку с обрабатываемой поверхностью, расположенной в плоскости, параллельной тормозному диску.

/3

74

О

Фиг А