ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО ГРЕБНЕВОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ ГУСЕНИЧНЫХ ЦЕПЕЙ Советский патент 1973 года по МПК B62D55/12 

1

Изобретение относится к гусенячны-м ма,ши«ам -и механизма.м и л,редназначено для улучшен.ия условий эксплуатации их ходовых частей.

Известны ведущие колеса греб.невого зацепления гусеничных ценей, содержащие ступицу, ролики, раз,мещенные на осях, закрепленных в ступице, и опорные ободья для опоры звеньев цени.

Однако значительная по величине сила трения, возникающая между такими колесами и звеньями гусеничной цеп-и, ухудшает условия эксплуатации ходовых частей гусеничных машин и снижает их коэффициент полезного действия.

С целью устранения указанных недостатков, onoipHbie ободья п.редлагаемого колеса установлены на ступице с возможностью их свободного вращения.

На фиг. 1 .изображен общий внд описывае(мого ведущего колеса; на фиг. 2 - .разрез по А-А на фиг. 1.

Стуница / колеса, на осях 2 которой раз.мещены ролики 3, имеет цилиндрические выступы 4, на которых установлены с возможностью вращения опорные ободья 5.

Во время движения колеса нагрузка от гусеничной цапи воспринимается опорными ободьями 5, чем достигается уменьщение трения .между колесом и гусеничной цеиью.

П р е д ,м е т и з о б р е т е н и я

Ведущее колесо гребневого зацепления гусеничных цевей, соде|ржащее ступицу, ролики, .размещенные на осях, закрепленных в ступице, .и опорные ободья для опоры звеньев цеци, отличающееся тем, что, с целью у:меньщения трения между колесом и гусеничной цепью, опорные ободья установле.ны на стунице с возможностью их свободного вращения.