КОЛОВРАТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО ГОРЕНИЯ Советский патент 1934 года по МПК F01C7/00 

Изобретение относится к коловратным двигателям внутреннего горения с применением вспомогательной жидкости в качестве передаточного агента, передача энергии которой происходит в форме статического давления. Такие двигатели снабжаются ротором с радиальными лопастями, эксцентрично установленными в неподвижном кожухе. Переходу жидкости из одной камеры горения в другую, при разности давления между соседними камерами, препятствуют уплотнители, выполненные в виде качающихся, шарнирно сочлененных с ротором одноплечих рычагов.

В предлагаемом коловратном двигателе гибкие уплотнительные заслонки, плотно прилегающие к лопастям ротора, помещены на несущем их подвижном кольце, вращающемся одновременно с ротором.

На схематическом чертеже изображен вертикальный разрез коловратного двигателя внутреннего горения.

Поворотное кольцо 14, помещенное в неподвижном кожухе двигателя и вращающееся одновременно с ротором, несет на себе гибкие уплотнительные заслонки 12 или 13, скользящие своими свободными концами по радиально установленным лопастям 5 ячеек 1, образующих отдельные камеры горения.

Для этого заслонки 12 прикреплены к кольцу шарнирно, а заслонки 13 жестко; при этом последние выполняются полностью или частично из гибкого материала. Преимущество поворотных заслонок 12 перед скользящими 13 заключается в меньших потерях на трение, но зато эти заслонки не дают такого хорошего уплотнения проходов между соседними ячейками, и потому при них не получается таких хорошо изолированных поршневых камер, как при заслонках 13.

Коловратный двигатель внутреннего горения с вспомогательной жидкостью, и с ротором, эксцентрично установленным в неподвижном кожухе и снабженным радиальными лопастями, отличающийся применением подвижного кольца 14, несущего на себе гибкие уплотнительные заслонки 12-13, плотно прилегающие к лопастям 5.