ВЕДУЩИЙ МОСТ КОЛЕСНОГО ТРАКТОРА Советский патент 1973 года по МПК B60K17/16 

1

Р1зобретеиие относится к области машиностроения И касается коиструкции ведуш.его моста колесного трактора.

Известиы ведущие мосты колесиых тракторов, содержаи|ие дифференциал, миогодисковую фрикциоииую муфту блокировки дифференциала, имеющую ведущие и ведомые диски трення И гидроиилиндр управления муфтой, И колесные тормозы, ступицы которых соединены с полуосевг тми н.1еетериями диффереициала.

Цель изобретения-упрощеиие коиструкцин И умень 11енне размеров ведущего моста.

Для этого фрнкциоииая муфта блокировки и ее гидроцилиндр унравлення установлены в расточке етуннцы тормоза одного из колес, ирнчем ведомые дискн фрнкцпоннон муфты соединены со стуиицеи тормоза, а ведущие ДИСКИ соед Н1ены посредством 1нлицево1 1 втулки с опорной пейкой кориуса диффереициала.

На чертеже схематичееки изображеи разрез ведуп(его моста трактора.

Между корпусом / дифферепциала и ступицей 2 тормоза одного из ведущих колес трактора устаиовлеиа многодисковая фрикциоиная муфта блокировки диффереициала. При 5ТОМ норщепь гидроцилиидра управления 3 муфтой И ведомые диски 4 муфты установлены в расточке ведущей стуницы тормоза, а ведущие диски 5 соединены Н1лин, ВТУЛКОЙ

6 с внутрепиими щлицами опорной П1ейки корпуса др1фференцнала. Причем ведомые ДИСКИ 4 жеетко соединены со ст пнцей тормоза 2.

Ступнца 2 тормоза ведущего колеса установлена на полуоси 7, которая соедиг.еиа с полуосево щестернеГ 8 дифференциала.

Таким образом, в опиеаниой коиструкцин ведущего моста вращение ведущим дискам 5 фрикционной муфты блокировки л :ффере:1циала передается от кориуса / дифференциала через внутреннне щлнцы опорной н:ейки и щлицевую втулку 6.

Ведолгые диски 4 фрикционной муфты получают враи1,еиие через стуиицу 2 тормоза и нолуоеь 7 от полуосевой и:еетерии 8.

При включеиии фрпкцпонноГ иорщеиь 3 перемеи1,ается в цилиидрической расточке стугнщы тормоза 2, сжимает фрикционные ДИСКИ 4 И 5, что приводит к блокироваиию кориуса диффереициала ц иолуосевой щестерни.

Предмет изобретения

Ведущий мост колесного трактора, содержащий дифференциал, многодисковую фпикциопную муфту блокировки дифферепциала. ведуииш и ведомые диски трения и

3

гидроцилипдр управления, и колесные тормозы, ступицы KOTopbix соединены с полуосевымп шестернями дифференциала, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и умеи1лне11ня его размеров, фрикционная муфта блокировки i ее гпдроцнлнпдр управления размещены в расточке, выполненной в ступице тормоза одного из колес, причем ведомые диски фрнкцнонпой муфты соединены со ступпцей тормоза, а ведущие диски посредством шлнпевой втулки соединены с опорной шейкой корпуса дифференциала.