Устройство постоянной блокировки дифференциала колесного трактора Советский патент 1962 года по МПК F16H48/20 

Известны устройства постоянной блокировки дифференциала колесного трактора, включающие шестеренчатый дифференциал и многодисковую фрикционную муфту с гидравлическим приводом.

Описываемое устройство отличается от известных тем, что многодисковая фрикционная муфта смонтироваиа на одной из полуосей трактора, а поперечная рулевая тяга связана с перепускным клапаном гидропривода посредством вилки. Поршень гидропривода для обеспечения отключения блокировки при повороте направляющих колес системой рычагов соединен с разжимными дисками фрикционной муфты. Устройство такой конструкции обеспечивает постоянную блокировку дифференциала колесного трактора при его прямолинейном движении.

На чертеже схематически изображено описываемое устройство в общем виде.

Многодисковая фрикционная муфта J жестко соединена со ступицей дифференциала 2. В корпусе муфты на шлицах посажены фрикционные диски 3, между которыми расположены диски 4 ведомой шестерни 5 дифференциала, установленные на шлицевой втулке 6, монтируемой на одной ИЗ шлицевых полуосей 7 трактора. Все диски плотно сжимаются между собой пружинами 8, что обеспечивает блокировку дифференциала. Механизм управления муфтой состоит «з гидравлического цилиндра 9, подключенного посредством трубопроводов W и У/ соответственно к гидронасосу (на чертеже не показан) и перепускному клапану 12, соединенному посредством поперечной вильчатой тяги 13 с механизмом 14 поворота передних колес 15.

При прямолинейном движении трактора через перепускной клапан жидкость идет на слив и гидроцилиндр не работает. В случае поворота передних колес вместе с ними поворачивается перепускной клапан, который, перекрывая слив гидросмеси, включает в работу гидроцилиндр,

10