ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП Советский патент 1973 года по МПК B60P1/34 

1

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к двухосным прицепам.

Известны двухосные прицепы, содержащие поворотную с дышлом тележку и раму, несущую самосвальный подъемно-опускной кузов с приводом.

Цель изобретения - обеспечить опускание кузова вместе с рамой до уровня погрузочной площадки для погрузки грузов толканием, «апример, с помощью бульдозера.

Эта щель достигается тем, что рама и тележка выполнена с кронштейнами, несущими поворотные двуплечие Г-образные рычаги, длинные плечи -которых соединены ,с осями прицепа, а короткие - со штоками силовых цилиндров, смонтированных на раме и тележке.

На фиг. 1 изображена -схема предлагаемого двухосного прицепа, общий вид; на фиг. 2 - то же, при опущенной раме; на фиг. 3 - то же, -при разгрузке груза.

Предлагаемый прицеп состоит из дышла / передней поворотной тележки 2, -которая при повороте агрегата вместе с передними колесами поворачивается вокруг оси 3, П-образной рамы 4, кузова 5, параллельно работающих гидроцилиндров 6 для подъема и опускания кузова с рамой, гидроцилиндров 7 опрокидывания кузова, пневматических колес

8, поворотных двуплечих Г-образных рычагов 9. Оси 10 и // находятся на передней поворотной тележке 2 и на раме 4. Длинные плечи двуплечих рычагов соединены с осями передних и задних колес, а короткие-со штоками гидроцилиндров 6.

При втягивании, штока гидроцилиндра 6 12 колес 5 поворачиваются вокрус оси 13 и поднимаются вверх, а кузов 5 вместе с рамой 4 вертикально опз скается до упора кузова о поверхность погрузочной площадки. В этом положении прицеп загружается навалочным или сь1пучим грузом, который собран в виде куч, валков или штабелей. Погрузка осуществляется бульдозером, корчевателем и другими машинами толканием груза. После погрузки выдвижением штока гидроцилиндра 6 рама вместе с кузовом поднимается в транспортное положение. Упоры 14 служат для разгрузки гидроцилиндров 6 в транспортном положении прицепа.

Разгрузка прицепа производится самосвалом. Кузов 5 СВОИМ задним концом 15 свободно опирается на П-образную раму 4, а передним концом шарнирно соединен осью с той же рамой. При выдвижении гидроцилиндров кузов 5 поворачивается вокруг осей под углом до 55°, и кузов самосвала разгружается.