РЫЧАЖНЫЙ ПРИВОД БЕСКУЛИСНОГО РЕГУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ Советский патент 1973 года по МПК B61H15/00 

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту.

Известны рычажные приводы бескулисных регуляторов тормозных рычажных передач, содержащие приводной рычаг, одной стороной взаимодействующий с регулирующим устройством, закрепленным на кронщтейне рамы вагона, а другой - шарнирно соединенный с регулятором зазоров и с двуплечим рычагом, связанным с тормозным цилиндром.

Однако у известных приводов при полном сжатии пружины регулятора зазоров возможен изгиб приводного рычага и, кроме того, у них сложна регулировка зазора свободного хода штока тормозного цилиндра.

Целью изобретения является предупреждение изгиба приводного рычага при полном сжатии пружины регулятора зазоров и упрощение регулировки свободного хода щтока тормозного цилиндра.

Для этого приводной рычаг выполнен из двух щарнирно соединенных пружинной муфтой частей, а регулирующее устройство снабжено рамкой, в которой приводной рычаг размещен с зазором.

Изобретение пояснено чертежом.

На фиг. 1 приведен общий вид рычажного привода; на фиг. 2 - пружинная муфта рычаи :ного привода; на фиг. 3 - регулирующее устройство рычажного привода.

Приводной рычаг выполнен из частей /, 2, которые шарнирно соединены между собой пружинной муфтой 5. Часть / приводного рычага щарнирно соединена с тормозной тягой 4, которая соединена с регулятором 5 зазоров и с двуплечим рычагом 6, связанным с тормозным цилиндром 7. Часть 1 приводного рычага и двуплечий рычаг 6 соединены между собой распоркой 8.

Часть 2 приводного рычага взаимодействует с закрепленным в кронщтейне 9 рамы 10 вагона регулирующим устройством, содержащим соединенную с кронштейном 9 рамку 11, в которой с зазором А (см. фиг. 3) размещена часть 2 приводного рычага, и регулирующий зазор Л винт 12.

Рычажный привод работает следующим образом. В процессе торможения щток тормозного

цилиндра 7-переместит рычаг 6, тягу 4 и регулятор 5, при этом части / и 2 приводного рычага поворачивают на величину зазора А в рамке 11. При дальнейшем перемещении рычага 6, тяги 4 и регулятора 5 часть 2 приводного рычага упрется в винт 12, а часть / повернется в пружинной муфте 3.

В процессе отпуска тормоза шток тормозного цилиндра 7 возвратит рычаг б, тягу 4 и регулятор 5 в исходное положение, при этом

часть 2 приводного рычага переместится в

рамке // от винта 12 в обратную сторону и, опершись на ее край, возвратится в исходное положение.

Предмет изобретения

1. Рычажный привод бескулисного регулятора тормозной рычажной передачи, содержащий приводной рычаг, одной стороной взаимодействующий с регулирующим устройством, закрепленным на кронштейне рамы вагона, а другой - шарнирно соединенный с регулятором зазоров и с двуплечим рычагом, связанным с тормозным цилиндром, отличающийся тем, что, с целью предупреждения изгиба приводного рычага при полном сжатии пружины регулятора зазоров и упрощения регулировки свободного хода штока тормозного цилиндра, приводной рычаг выполнен из двух шарнирно соединенных пружинной муфтой частей, а регулирующее устройство снабжено рамкой, в которой приводной рычаг размещен с зазором.

Г

/2

//

Фиг.1

7

и