УСТРОЙСТВО для ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСНЫМ МОТОРОМ Советский патент 1973 года по МПК B63H25/16 

1

Изобретение от носится IK судостроению, в частности 1К управлению малыми .

И1звест1ны устройства для дистаиционного упра1влеИ1ИЯ под веоным мотором, в|ключающие механизм управления реверсом и м,еханизм управления рулем, содержащий .рулевую коловку и барабан.

Цель изобретения - повышение надежности работы устройства.

Эта цель достигается тем, что механизм управления реверсом выполнен в виде передвижной оси, соединеиной с рычагом реверса мотора, и кулисы, нижний .конец которой связан посредством жесткой тяги с рычагами управления, а верхний конец - с осью механизма управления реверсом посредством гибких тяг через направляющий валик.

Для обеспечения отсоединения механизма управления рулем рулевая колонка вынолнена со шлицем в своем основании и соединена с осью бара-бана носредством направляющей

ВТуЛ1КИ.

На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - передвижная ось механизма управления реверсом в разрезе; на фиг. 3 - схема механизма управления рулем.

Устройст1во содержит механизм управления реверсоМ мотора, выполненный в виде передвижной оси }, которая через направляющий валик 2 посредством тросовой и проволочной

тяг 3 через резьбовые наконечники 4 соединена с верх1ним концом кулисы 5, нижний конец которой посредством жесткой тяги б связан с рычагом 7 управления дроссельной заслонкой карбюратора и зажиганием.

MexaiHH3.M управления рулем (см. фиг. 3) включает в себя рулевую колонку 8, выполненную со шлицем 9, которая соединена с барабаном 10 через направляющую // с навинчиваемой на ее оонование шайбой 12.

Предмет изобретения

1.Устройство для дистанционного управлення подвесным -мотором, включающее механизм упра1вления реверсом и механизм управления рулем, содернсащий рулевую колонку и барабан, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, механизм управления реверсом вьиполнен в внде передвижной оси,

соединенной с рычагом реверса мотора, и кулисы, нижний конец которой связан посредством жесткой тяги с рычагами управления, а верхний конец - с осью механизма управления реверсом посредством гибких тяг через

направляющий валик.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения отсоединения механизма управления рулем, рулевая колонка вынолнена СО шлицем в овоем основании и

соедииена с осью .барабана посредством направляющей втулки.