ЛИНИЯ ЛУЩЕНИЯ-РУБКИ ШПОНА Советский патент 1973 года по МПК B27L5/02 

1

Изобретение относится к дерев,ообрабатыва|юш,ей промышленности. Оно может применяться для раскроя ленть шлона на форма|Тные листы.

Известно устройство для рубки ленты шпона. Однако наличие ъ. нем лобового фрикционного вариаггора, являгоидегося одновременно приводом и синхронизирующим устройством, делает это устройство не надежным в работе.

Целью йзобретенигЯ яв.ляется повышение надежности работы синхронизирующего устройства.

Это достигается тем, что на. ротационные ножницы и подающий транспортер установлены единый регулируеМЫЙ привод, управляемый синхронизирующим устройством, состоящим из датчика контроля диаметра чурака, уста.новлеиного на лущильном станке, датчика контроля линейной скорости подводящего транспортера, установленного на приводе, узла- сравнения сигналов, датчиков и усилителя мощности, подключенного к управляющей обмотке электродвигателя регулируемого привода.

На фиг. 1 показана описьтаема я линия лущения- рубки/ ленты шпона; на фиг. 2- структурная схема регулируемого- устройства.

Линия лущения включа.ет регулирующий привод 1, датчик 2 контроля линейной скорости, Подающий транспортер 3, вращающнйся нож 4, датчик 5 контроля диаметра чурака-, кинематически связанный с суппортом 6 лущишьного станка 7, контролирующий диаметр чуража 8, и блок сравнения 9 с усилителем мощности 10.

Устройство работает следующим образом. При лущении чурака на лущильном станке 7. сунпорт 6, перемещаясь в зависимости

от диаметра чурака., посредством кинематич.еской свяЗИ воздействует на датчик 5 контроля ди1аметра чурака. Этот датчик в-ыдает электрический сигнал, пропорциональный диаметру чурака, в виде переменного напряжения в блок сравнения 9, в который одноE;pCiM,eHHO подается напряжение от датчика 2 ко-нтроля линейной скорости .подающего транспортера 3.

Разность сигналов от датчиков 2 и 5 с бйока сравнения подается на усилитель мощ.ноСТИ1 10, В.ЫХОД которого подключен к электродвигателю регулируемого привода.

Таким образом, линейная скорость подающего транспортера 3 и углова.я скорость

ротационных ножниц 4 синхронизируются со скоростью схода ленты шиона с чурака (со скоростью резания) .посредством датчика контроля диаметра чурака 5 и датчика 2 коитроля линейно.й скорости подающего

транспортера.

При этом ротационные ножницы кинематически связаны с подающим транспортером, что обеспечивает ои-нхронизащно их скоростей.

Пре„амет изобретения

Линия лущения - рубки щпона, включающая лущильный станок, подводящий транспортер, ротационные ножницы, сиихронизиг рЗющее устройство скорости лущения щлоиа, линейИОЙ скорости юодводящего транспортера и углоБоо скорости ротационных ножнид.

отличающееся тем, что, с целью поеыщения иадежности работы, синхронизирующее устройство выполнено в виде регллируемого привода, единого для ротационных ножниц и подводящего транспортера, прячем на приводе уста.новлен датчи К контроля линейной скорости под1водящего транспортера, а на лущильном стан-ке установлен датчик контроля диаметра чурака, пр,и этом датчики ,с,вяз1аны с узлом сравнения сигна лов датч;И1Ков и Зсилителем мощности, подключенным к унравляющей обмотке электродвигателя регулируемого прИ(Вода.