УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ АВТОГРЕЙДЕРА Советский патент 1973 года по МПК E02F9/20 B60G21/00 

1

ЙзЁестен управляемый Mocf автогрейдера, смонтированный ,на раме автогрейдера и включающий поперечную балку, .поворотные кулаки с колесами и механизм накло-на колес в виде шарнирного четырехзвенника с приводом.

Цель изобретения - сохранение постоянного угла наклона колес к дороге. Достигается это тем, что верхняя тяга четырехзвенника механизма наклона колес связана с рамой при помощи рычага, закрепленного на оси крепления .поперечной балки и взаимодействующего с оиловым цилиндрОМ привода механизма наклона: колеса, шарнирно установленным одним концом на раме, а другим - на рычаге.

На чертеже изображен предлагаемый управляемый мост, общий вид.

Управляемый мост автогрейдера, который смонтирован на раме / автогрейдера, в-ключает поперечную балку 2, поворотные кулаки 3 с колесами 4 и механизм наклона колес в виде шарнирного четырехзвенника. Звеньями последнего являются поперечная балка 2, оба поворотных кулака 3 и верхняя тяга 5, связа Нная с рамой / рычагом 6, закрепленным на оси 7 крепления поперечной балки и взаимодействующим с силовым цилиндром 8 привода механизма наклона колес. Силовой цилшгдр Шарнирно установлен одним коИцом На Л а другим на рычаге 6.

Верхняя тяга 5 может быть выполнена не разрезной или разрезной с щарниром 9 лосредине, при помощи которого через рычаг 6 тяга соединяется с осью 7 подвески моста на раме /. Путем регулирования длины силового цилиндра 8 можно наклонять управляемые колеса, не изменяя кинематики их лодвески.

Управляемый мост автогрейдера ра ботает следующим образом.

При передвижении с наклоненными колесами гидроцилиндр заперт. В этом случае при изменении профиля дороги колеса леремещаются параллельно себе вверх и вниз.

При соединении одной из полостей гидроцилиндра с напорной магистралью и другой со сливной синхронно поворачиваются оба колеса в желаемую сторону, при этом рычаг 6

поворачивается вокруг оси 7 лодвески моста, а шарнир 9 .перемещается в нужном направлении.

Предмет изобретения

Управляемый мост автогрейдера, смонтированный на раме автогрейдера и включающий поперечную балку, поворотные с колесами и механизм наклона колес в виде шарнирного четырехзвенняка с приводом, отличающийся тем, что, с целью сохранения постоянногб угла наклона «олес к дороге, верхняя тяга четырехзвенника механизма наклона колес связана с рамой при помощи рычага, закрепленного «а оси крепления поперечной

балки и взаимодействующего с силовым цилиндром привода механизма наклона колес, щарнирно установленным одним концом на раме, а другим - на рычаге.