ВПТБ^ц^-^пьГПТПЦ0:>&-.S:;;.( i Ь «J i Советский патент 1973 года по МПК E02F3/42 E02F9/20 

1

Изобретение относится к землеройной технике, а именно к рабочему оборудованию одноковшового экскаватора.

Известно рабочее оборудование одноковшового экскаватора, включающее смонтированную на стойке стрелу, рукоять с ковшом и тормоз подъемной лебедки с пневмоприводом, угловой и линейный токораспределители.

Однако это рабочее оборудование не обеспечивает заданной траектории режущей кромки ковща.

Целью изобретения является обеспечение заданной траектории движения режущей кромки ковша.

С этой целью на стойке экскаватора установлена фрикционная втулка, шарнирно соединенная с выполненным составным из планок с ламелями линейным токораспределителем, который при помощи подвижного рычага с контактами связан со стрелой экскаватора.

Сущность изобретения поясняется чертежом.

Рабочее оборудование состоит из стрелы 1, рукояти 2 с ковшом, подъемного каната 3, подъемной лебедки 4 с тормозом 5, педали 6 управления тормозом, диска 7 с ламелями и скользящего контакта 8 углового токораспределителя.

2

На стойке 9 экскаватора установлена фрикционная втулка 10, включающая фрикционную вставку 11 и пружины 12, на которой шарнирно установлен линейный токораснределитель 13, состоящий из планок с ламелями, и связанного с ним подвижного рычага 14, шарнирно закреп.пенного на стреле 1 и несущего скользящие контакты 15.

Каждая из планок блока имеет собственные ламели, скользящий контакт 15 и настраивается на свою глубину коиания.

На стойке 9 жестко закреплен угловой токораспределитель 16, каждая ламель которого электрически связаиа с существующей планкой токораспределителя 13, и скользящий контакт 17, установленный на стреле 1. Педаль б управлення тормозом 5 нмеет пневматический привод, включающий цилиидр 18 с поршнем, пневмозолотник 19 с электроуправлением п патрубки 20 п 21 подключения к нневмосистеме экскаватора.

В электрическую схему введены, кроме перечисленного, тумблер 22, блок 23 включения пневмопривода и блок 24 включения пневмоиривода.

Работа оборудования осуществляется следующим образом.

По окончании чернового копания машиннст выбрасывает ковш вперед, опускает его на грунт, включает тумб.лер 22 и тяговой лебедкой осуществляет зачистное движение ковша, причем педаль тормоза лебедки 4 испытывает в это время действие пневматического цилиндра 18, которое строго согласовано со взаимными положениями стрелы 1 и рукояти 2 в процессе их поворота.

Согласование это происходит следующим образом.

В начале зачистного движения рукояти 2 происходит замыкание скользящего контакта 8, жестко связанного с рукоятью, с первой ламелью диска 7, жестко связанного со стрелой 1. Возникший в цепи ток осуществляет посредством блока 23 и золотника 19 подачу воздуха в цилиндр 18. Происходит растормаживание барабана лебедки 4 и стравливание каната 3, при этом положение стрелы 1 изменяется и замыкается первая ламель планки токораспределителя 13 скользящим контактом 15. Возникший в цепи ток посредство.ч блока 24 и золотника 19 прекращает подачу воздуха в цилиндр 18. Происходит затормаживание барабана лебедки 4 и стравливание каната 3 прекращается.

Рукоять продолжает поворачиваться, следующая ламель замыкается и цикл повторяется.

Таким образом по мере поворота рукояти 2 в процессе зачистпого движения происходит стравливание каната 3 с барабана лебедкп 4 необходимыми порциями, обесиечивающими заданную траекторию движения режущей кромки ковша. Размер стравливаемой порции каната зависит от расстояния между двумя соседними ламелями соответствующей планки токораспределителя 13, которое настраивается один раз.

Однако, отношение перемещения ковша за счет поворота стрелы к перемещению ковша за счет поворота рукояти при движении режущей кромки ковша по заданной траектории изменяется в зависимости от глубины расположения зачищаемой поверхности.

Поэтому для сохранения указанного соотношения при любой глубине копания линейный токораспределитель 13 установлен щарнирно на фрикционной втулке 10, имеющей возможность подторможенного проскальзывания по стойке 9. Включение в цепь соответствующей планки токораспределителя 13 осуществляется угловым токораснределителем 10 и контактом 17 без разрыва тока цепи.

Когда машинист выбрасывает ковш вперед и опускает его на грунт, рычаг 14 перемещается по токораснределителю 13, который удерживается втулкой 10 за счет трения, па стойке 9 до тех пор, пока рычаг 14 не упрется в выступ 25 блока 13. После этого происходит проскальзывание втулки 10 по стойке 9 с

преодолением силы трения.

Во время зачпстного двнжения фрикционная втулка неподвижна, так как рычаг 14 перемещается по токораспределителю 13 между упорами 25 и 26. При подъеме ковша для

разгрузки рычаг 14 упирается в выступ 26 и втулка 10 скользит вверх по стойке 9. При очередном опускании ковша па любой уровень втулка 10 займет соответствующее положение.

Таким образом, для обеспечения неремещення режущей кром,ки ковша по заданной траектории в момент зачистки грунта иужно лишь включить тумблер 22 и выключить его перед подъемом ковша.

Предмет изобретения

Рабочее оборудование одноковшового экскаватора, включающее смонтированную на

стойке стрелу, рукоять с ковшом и тормоз подъемной лебедки с ппевмоприводом, угловой и линейный токораспределители, отличающееся тем, что, с целью обеспечения заданной траектории движения режущей кромки ковша, на етойке экскаватора установлена фрикционная втулка, шарнирно соединенная с выиолненным составным из нлапок с ламелямн линейным токораспределителсм, который при помощи подвижного рычага с контактами связаи со стрелой экскаватора.

гв 3