РЕМЕННО-ПЛАНЧАТЫЙ ТРАНСПОРТЕР Советский патент 1973 года по МПК A01D61/00 B65G15/00 

Изобретение относится к области сельскохозяйственного машлностроения и направлено на у,совершенствова;Н|Иеремеино-планчатых

транспортеров, главным образом валковых жаток.

В известных ременно-плаячатых транснортерах нланки устанавливаются в закренленпых на ремнях обоймах с отогнутымн боковыми кромкамн, которые входят в снецпально вынолиенные на баковннах планок продольные пазы.

Такое кренление нла.нок па ремнях транспортера не обеспечивает надежной фиксации их от осевого сдвнга.

С целью повышения надежности крепления планок в предлагаемом ремеппо-планчатом транспортере на .их боковых сторонах каждо1 планки дополнительно выполнены полеречпые пазы для вхождения в них боковп.п обойм.

Глубина поперечных пазов меньп1е глубины продольных.

Размещение обоим в попереч.ных пазах планок исключает возможность их осевого сдвига, что повышает надежность транспортера в целом.

На фиг. 1 показана валковая жат-ка с предлагае: 1ым ременно-планчатым тран-опортером, вид сверху; на фиг. 2 - элементы к-реплеиня планки к ремню, вид сбоку; на фиг. 3- то же, аюлГоречиый разрез по А-А ,на фиг. 2,

увсл;1чеп1Н)111 маспггао.

транспортер / (см Ремеино-п.юичагьн на раме 1 валковой

фиг. 1), )леш1ый

жатки -i, содерл нт }1есколько нараллельж расиоложениых замкнутых ременных конту

роз 4 и ряд иолеречпо к напразлению ремне

расположенных и.тано-к 5.

П,та11ки захреилены л.ч ремнях 4 посред

ством o6oiiM 6 (см. фиг. 2 и 3), обычно вьшол иенных из иружпниои стали лп-стового или по

лосевого нроката.

Кромка 7 (см. ф;1г. 3) каждой боковины 1

обоймы ь отогнута внутрь .контура обонмъ

(яа.клоиемы шгутрь также н caMjr боковины). Плаики ,7 имеют два иродолынЫиХ паза 9

10, Быполнеилых на их боковых гранях //, 12

а в местах расположеипя обойм 6 - два по

перечных лаза 13 и 14, глубина которых, за

Mepeii;iaH но оси продольных пазов, меньш глубины иоследни.х примерно иа величину от

ril6a кромок 7 бО;КОВИИ S.

В зависимости от способа крепления обоГо

6 па pcMiie 4 планки 5 па грани, прнлегающе

к ремию. могут пметь продольный паз 15 ил:

местные выемки для размещения элементо

кренлеиня обойм.

При сборке транспортера / (см. фиг. 1) бо

ковины 8 (см. фиг. 3) закрепленных на рем

них 4 обойм 6 разводят в стороны настолькс

чтооы можно было пропустить внутрь и

планку 5, которую натравляют так, чтобы отогнутые кромки 7 обоймы 6 располагались в продольных пазах 9 и 10 планки.

При совмещении боковин 8 обоймы 6 с поперечными лазами 13 и 14 лланки 5 akOBHHbi освобождают, и они под действием улругчх сил надежно зажимают планку (см. фиг.З).

Де.МОнтаж планки в случае ее износа ИЛ| ПОЛОМ1КИ производят в обратном порйдке.

Предмет изобретения 1. Ременно-юланчатый транспортер, преи-мущественно для сельскохозяйственных уборочных машин, содержащий установленные на ременном контуре обоймы для крепления пл;:нок,-кромки- которых раоположены в продольных пазах «а боковых сторонах планок, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности крепления планок, на баковых сторонах каждой планки выполнены поперечные пазы для вхождения .боковин обойм.

2. Ременно-планчатый транспортер по п. К отличающийся тем, что глубина поперечных пазов меньше глубины продольных.