ЕС Советский патент 1973 года по МПК B65H39/16 B23P21/00 

Изобретение может быть исиользовано на заводах сельскохозяйственного машиностроения. Известны станки для сборки реыенноплакчатого транспортера, на корпусе которого смонтированы приспособления для укладки ремней и планок перед их сборкой и снятия собранного транспортера, а также механизмы с приводами для, пробивки отверстий в рем1 ях и установки на них заклепок. Цель изобретения - увеличить производительность труда и улучшить качество сборки. Это достигается тем, что приспособления (обжимки) для укладки деревянных планок и ремней установлены в пазах на нижней полке корпуса, имеющего С-образую форму. Причем в верхней части обжимок выполнено гнездо для укладки в пего шайб, а под верхней полкой корпуса установлены соосно обжимкам .раздвижные держатели для заклепок. На фиг. 1 представлен предлагаемый станок, общий вид; на фиг. 2 - разрез по Л-Л на фиг. 1 (слева держатели показаны в исходном положении с удерживаемой заклепкой, справа - в момент работы толкателей); на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 2 и разрез по Г-Г; на фиг. 5 - разрез по Д-Д на фиг. 1; на фиг. 6 - замыкающая головка заклепки, вид сверху. Станок для сборки лент ременпо-планчатого транспортера состоит из корпуса / с опорами 2. Корпус представляет собой длинный швеллерообразный брус (см. фит. 1 и 5), на нижней полке которого имеются поперечные пазы 3, расположенные через шаг, равный шагу между планками ремня, и более глубокий продольный паз 4. В пазах 3 неподвижно установлены Обжнмки 5, а в пазе 4 - съемник 6, имеющий полого подни.мающиеся выступы 7. Число выступов равно числу пазов 5. Съемник 6 соединен со штоком пневмоцилиндра 8 двойного действия, подключенного к воздушной магистрали 9 через воздухораспределитель 10. На концах нижней полки корпуса закреплены матрицы 11, против которых на верхней полке установлены пуансоны 12. Над обжимками располагаются толкатели 13. Пуансоны и толкатели соединены через планки со штоками иневмоцилиндров 14 двойного действия, подключенных к ветвям воздуховодов 15 и 16, соединяющихся через воздухораспределитель 17 с воздушной магистралью 9. Все пневмоцилиндры установлены на кронштейнах корпуса. К верхней полке корпуса жестко прикреплены кронштейны 18, на которых шарнирно установлены держатели 19 заклепок, удерл иваемые в исходном положении (см. на фиг. 2,

слева) пружинами растял ения 20. При этом губки 21 держателей, имеющие вырезы 22 (см. фиг. 3) упираются друг в друга концами 23. К нижией полке корпуса прикреплепа плита 24 со скосом 25 и буртиком 26.

Обжимка 5 (см. фиг. 2 и 4) выполнена в виде цилиндрического стержня с осевым сквозным цилиндрическим отверстием 27, имеющим в верхней части три закругленных выступа 28, над которыми располагаются радиальные пазы 29. Цилиндрическая часть 30 отверстия, переходящая в коническую 31, над выступами образует цеитрирующее гнездо для копца стержня заклепки. На торце обжимки имеется также гнездо 32 для установки шайбы траггспортера 33.

Станок работает следующим образом.

В гнездо 32 обжимок 5 укладывают шайбы транспортера 33, а на выступающие части обжимок - планки 34. Отверстия в шайбах и планках при этом соосны с отверстиями обжимок. Поверх планок укладывают ремень

35,и в держатели 19 устанавливают заклепки

36.При прохождении заклепкой устья выреза 22 губки 21 раздвигаются, а при попадании стержня заклепки в цилиндрическую часть выреза устья под действием пружины 20 снова занимают исходное положение и удерживают заклепку. Последняя располагается соосно с отверстиями планки, шайбы и обжимки.

После установки всех деталей поворотом рукоятки воздухораспределителя 17 подают сжатый воздух через ветвъ воздуховода 15 в пневмоцилиндры 14, в результате чего толкатели 13 и пуансоны 12 движутся вииз.

Заклепки под действием толкателей углубятся в ремень, после чего держатели 19 начнут расходиться. При дальнейшем опускании толкателей 13 держатели будут раздвинуты, но заклепки, уже получив нужное направление, проколют ремень и упрутся в выступы 28 обжимок 5. Под действием толкателей часть

заклепки, упирающаяся в выступы, будет осажена.

Головка, полученная таким образом (см. фиг. 2 и 6) прижмет шайбу к планке, а планку - к ремню. Пуансоны 12 пробьют отверстия, необходимые для соединения концов при установке на жатку, на концах ремня.

При подаче воздуха в ветвь 16 пуансоны и толкатели поднимутся в исходное положение,

держатели 19 займут под действиел пружин 20 исходное положение. Для снятия собранного ремня необходимо с помощью воздухораспределителя 10 включить пневмоцилиндр 8, в результате чего съемник 6 переместится

влево настолько, что горизонтальные участки выступов 7 окажутся под планками.

Планки с ремнем при этом поднимутся над обжимками (см. фиг. 5). Собранную ленту перемещают на плиту 24 и убирают со станка.

Съемник возвращают в исходное положение, а на плиту укладывают новый ремень, затем перемещают его на предварительно уложенные планки, и весь цикл сборки повторяется.

Предмет изобретепия

Станок для сборки ременно-планчатого транспортера, на корпусе которого смонтированы приспособления для укладки ремней и планок перед их сборкой и снятия собранного транспортера, а также механизмы с приводами для пробивки отверстий в ремнях и установки в них заклепок, отличающийся тем, что,

с целью увеличения производительности труда и улучшения качества сборки, приспособления (обжимки) для укладки планок установлены в пазах на нижней полке корпуса, имеющего С-образную форму, причем в верхней, части обжимок выполнено гнездо для укладки в него шайб, а под верхней полкой корпуса установлены соосно обжимкам раздвижные держатели для заклепок.

,jiB

ЛЩ15 П

У. , т

Sryf lb 3tr3 :LL

/ ф,з г г 28 Ц л,

J L

Риг,. 5

иг..З