ШИНОПНЕВЛ'1АТИЧЕСКАЯ МУФТА12 Советский патент 1973 года по МПК F16D25/65 F16D13/32 

Изобретееие относится к области машиносрроеиия и может быть прИМене ло в силовых корабелыных установках, а также в системах привода (Нефтебуровых, землеройных и других ycTaiHQiBOK.

Известна ши1ноппев:матическая муфта, содержащая Ведуи1ин обод с рабочей конической поверх.ностыо и расположенную внутри нее ведомую лолумуфту в виде ступицы с , соединенные .между собой колодкам.и с коничеокиэди фрИ1Кцио:Н ны.ми )на«ладка-ми, Перемещаемыми с по.мощью задуваемого рези:но-кордного кольцевого баллона, больщая ось поперечного сечения которого расположена перпенд.иКуЛЯр:НО 0:ОИ МуфтЫ, ПрИЧбМ баЛЛОН с ОДНО

стороны контактирует с фла«цем ступицы, а с другой - с колодкаМи.

Однако эта муфта не обеспечивает передачч

бОЛЬЩИХ КруТЯП ИХ .моментов, поскольку УНрайление и передача крутящего :мо.мента осущесталяется «епооредственно резиио-кордным баллоию м.

Кроме того, усилия, воэни кающие от расцентровки валов и крутильных колебаний, компенсируюткя та.кже баллоном, что отрицательно оказывается иа его экоплуатациоиной ха|ра1ктеристи:ке.

С целью усрранвния указанных Недостатков в стредлатаемой муфте ведомая полумуфта выполнена в виде устайавленного «а валу барабана, имеющего фланец, в кольцевой проточке которого расположен .резино-кордный балле л, а каждая колодка соедине-на со ступицей барабана с помощью резиио-мета лического элемента, взаимодействующего с балл,о,«ом.

Резино-.металлический элеме1нт выполнен в виде чередующихся металлических и привулканиэированных к ним резиновых пластин, причем средняя металлическая пластИ1на выполнена с торцовым выступом, .конта;КТ11рук)ЩИ1М с 1наружной поверхностью баллона.

На фиг. 1 представлен продольный разрез описываемой муфты; на фиг. 2 - разрез и(1 А-А.

Муфта состоит из ведущего обода /, выполнениого с двумя коническими рабочими поверхностями 2 и 3, сдвоениого ведомого барабана 4, -каждая лоловина которого состоит 1из флаица 3 ii ступицы 6, двух резиио-кордмых кольцевых балло нов 7, размещеяных в кольцевых Проточках, выполнвнных во флаицах барабама, а также колодок 8 с коническими фрикц.ионными накладка ми 9 и резино-металлических элементов 10.

КаЖдый резийо-металлический элемент состоит ИЗ чередующихся металлических и привуЛ|Канизир01ва(н(ных к ним резиновых пласТИ1Н /У.

Средняя металлическая пластина 12 выпол3

неыа с тордовым выступом, который контактирует с поверхиостью баллона, не защищенпоП флаицем барабана, ииж:няя металлическая пласглина 13 имеет направляющую в форме ласточкиного хвоста, которая вставлена в ответный паз, выполиенный в стунице ба рабана, а верхняя металлическая пластина 14 выполнена заодно с колодкой.

Таким об;разом, каждая колодка упруго свяааяа (С барабаНОм.

В полость резино-кардных баллонов сжатый воздух подводится через воздухоп:ровод 15

06ЫЧ-НЫ:М способом, применяемым для ШИНОП1НбВматических муфт.

ПрН подаче сжатого воздуха в балло-ны 7 колодки 8 ПОД действием давления расширяющихся (резино-кордных баллонов, преодолевая упругость резино-металлических элементов, перемещаются в осевом направлении до сцепления с ведущИМ ободом.

Ведущий обод 7 связывается с ведомым барабаном 4. Муфта включается, и в таком положении осуществляется передача муфтой wpyтящего момента.

При включенной 1муфте мо-мент передается в основном через .резидо-металл-и-чеокие элементы, которые в inpoueicce (работы подвержены постоя.няьш для дащ1ного режима машины деформациям сдвига и наложаннЫМ деформациям сдвига - кручевия от крутильных колебамнй си стемы валопровода снловой установки.

Нез начительная частьна1лрузки, приходящаяся-на баллон от передаваемого муфтой крутящего момента, «е может оказать существенного влияния :на напряже1вность баллоиа; она может быть сведена до мини1мума соответствующим соотнощением податливости и упругости резийо-металличеоких элементов.

Пр;и выпуске сжатого воздуха -из баллонов

4

под действием сил упругих деформаций резино-металли ческих элементов колодки 8 и пласTiuibi 12 возвращаются в первоначальное положение, « происходит расцепление ведущей и ведомой полумуфт - муфта 1выключается.

Баллоны муфты могут быть выполнены также разъем1ным-и, что значительно облегчает замену таких баллонов непооредствен.но на объекте.

Каркас баллонов может быть выполнен нз синтетических кордов или металлокорда.

Предмет изобрете-ния

1.ШИнопневматическая муфта, содержащая ведущий обод с ра бочей конической поверхностью и расположенную в-нутри нее ведомую полумуфту, соедИ|Не1Нные между собой колодкам и с коническими фрикционньши накладка мн, перемещ1аемымИ с помощью (надуваемого резино-Кордного кольцевого баллона, большая ось поперечного сечения которого расположена перпендикулярно оси муфты, отличающаяся тем, что, с целью повышения -несущей и демпфирующей способности, ведомая полумуфта выполнена в виде установленного на валу баpai6aHa, имеющего фланец, в кольцевой проточке которого расположен резИ1но-кордный баллон, а каждая фрикционная колодка соединена со ступидей барабана с помощью резинометаллического элемента, взаимодействующего с баллоном.

2.Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что, реэнно-металлический элемент выпол:нен в виде чередующихся металлических и привулканизироваиных к ним резиновых пластин, причем средняя металлическая пластина выполнена с торцовым выступом, контаастируюгциМ с наруж1ной поверхностью баллона.

5

П