РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ДЛЯ ДВУХСТОРОННЕГО СЕРВОПРИВОДА Советский патент 1973 года по МПК F02M41/16 F01L7/14 F15B13/02 

1

Изобретение предназначено для использования в гидросистемах сервопривода преимущественно двигателей внутреннего сгорания в их топливоподающих системах, в частности для привода плунжерного насоса.

Известные многоплунжерные топливные насосы дизеля имеют распределитель для двухстороннего сервопривода плунжера, содержащий установленный в гильзе золотник, приводимый от вала двигателя и аккумулятор, включенный в трубопроводы подвода и отвода рабочей среды.

Однако при работе таких насосов наблюдается запаздывание начала впрыска топлива по углу поворота коленчатого вала двигателя. Причиной этого является резкое падение давления внутри золотника - распределителя в начальный период каждого рабочего цикла. Это падение - следствие недостаточной эффективности используемого аккумулятора, размещенного на большом расстоянии от распределителя.

При использовании распределителя затруднена также регулировка фаз распределения, поскольку профилированные прорези золотника, через которые подается рабочая жидкость к обеим полостям сервопривода, выполнены в одной детали - золотнике.

Цель изобретения - повышение точности действия плунжера.

Для этого необходимо обеспечить поворот распределительных частей золотника одной стороны привода относительно другой и изменить положение аккумулятора.

В предложенном распределителе золотник выполнен из двух связанных между собой регулируемой муфтой частей, каждая из которых соединена трубопроводами одной стороны привода, а аккумулятор размещен внутри золотника.

На чертеже изображен распределитель, продольный разрез.

В корпусе 1 установлена втулка 2 с составным золотником, включающим секции 3 н 4, установленные на приводном валу 5. Секция 3 осуществляет подачу рабочей жидкости в полость сервопривода, обеспечивающую рабочий ход сервопривода, секция 4- в полость сервопривода, обеспечивающую обратный ход сервопривода. Для возможности относительного углового смещения между секциями установлена регулируе.чая муфта 6, в качестве которой используют торцово-шлицевое соединение. В секции 3 размещен газо жидкостный аккумулятор, имеющнй корпус 7, по.юсть Ь со сжатым газом, упругую армированную мембрану 9 и онору 10 мембраны с равномерно расположенными по всей поверхности сквозными отверстиями. Газожидкостный аккумулятор заряжается газом до уста