ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1973 года по МПК B65D19/08 B66C3/00 

1

Изобретение относится IK 1нодъемно-транспортной технике, а именно к погрузо чно-разгрузочным устройствам нреимущественно для загрузки сыпучих грузов в оконные проемы.

Известны погрузочно-разтрузочные устройства, содержащие подвешиваемый к грузоподъемному механизму П-образный короб, внутри которого расположен опрокидной кузов с рычажнььм секционным механизмом выдвижения ткпа нюрнбергских ножниц. Однако такие устройства мало производительны и ненадежны в работе.

Цель изобретения-1новысить производительность устройства и надежность его в работе.

Эта цель достигается тем, что короб предлагаемого устройство выполнен с вертикальными в торцовой стенке и горизонтальными в основании прорезяМ.и, причем в последних, как в направляющих, размещены одни из шарниров рычажно-секционного механизма выдвижения, на концевых щарнирах которого свободно насажены Г-образные двуплечие рычаги. Короткие плечи рьгчагов щарнирно соединены с торцовой стенкой короба, а длинные снабжены монтажными нетлями для присоединения к грузолодъемно;му механизму.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид опереди.

Устройство содержит П-образный короб 1, внутри которого раснолол ен на рельсовом пути 2 опрокидной кузов 3 с рычажно-сакционным механизмом 4 выдвижения типа нюрнбергских ножниц. В торцовой стенке 5 П-образного короба выполнены вертикальные а и в основании горизонтальные б прорези, в которых, как в направляющих, размещены пальцы 6 механизма выдвижения. Па торцовой

стенке короба на шарнире 7 смонтированы Гобразные двуплечие рычаги 8, в прорезях в которых установлены крайние верхние па.льцы 9 механизма выдвпжен1ия. П-образпьп ркороб и Г-образный двуплечий рычаг имеют

монтажные петли 10-12 для присоединения к грузоподъемному механизму. Переднее звено 13 механизма 4 шарнирно связано с тягой 14 опрокидного кузова, па оси катков 15 которого намотан трос (на чертеже не показан),

прнкреплеппый к торцовой стенке. Трос с системой тормозных колодок служит для фиксации катков кузова на рельсовом пути. Устройство работает следуюшим образом. В кузов загружается груз, затем стропом 16

зацепляются за монтажные петли 11 и 12,- сле чего краном поднимают погрузоч, грузочное устройство. При подъеме пго короткие плечи рычагов 8 пажпальцы 9 и рычажно-секциопныйвыдвигает из П-образного коро

торыи опрокидывается, при этом груз выгружается из него в оконный проем здания.

Предмет изобретения

Погрузочно-разгрузочное устройство, содержащее подвешиваемый к грузоподъемному механизму П-образный короб, внутри которого расположен опрокидной кузов с ры:чажно-секционным механиз:МОм выдвижения типа нюрнбергских ножниц, отличающееся тем, что, с

целью повышения производительности и надежности в работе, .короб выполнен с вертикальными в торцовой стенке и горизонтальными в основании нрорезяэди, причем в последних, как в направляющих, размещены одни из шарниров рьгчажно-секционного механизма выдвижения, а на его концевых шарнирах свободно насажены Г-образные двуплечие рычаги, короткие плечи которых шарнирно соединены с торцовой стенкой короба, а длинные снабжены монтажньими петлями для присоединения к грузоподъемному механизму.

Т

12

/

/5 г/г. 2