СИСТЕМА ОЧИСТКИ МАСЕЛ Советский патент 1973 года по МПК F16N39/00 B04B13/00 F16N7/14 

1

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для залдиты станков, прессов и другого оборздования от абразивного и частично коррозионного износа при одновремеппой экономии масел.

Известны системы очистки масел, состоящие из сети магистральных и разводных трубопроводов, к которым нодключены баки и от которых подается масло к насосу и далее в сверхцентрифугу с отстойником.

Предлагаемая система очистки масел отличается от известных тем, что разгрузочная трубка, соединяющая емкость, находящуюся под вакуумом, с нагнетательной полостью шестеренчатого насоса, снабжена обратным клапаном с калиброванным отверстием в запорном органе или корпусе. Это обеспечивает надежную откачку масла из емкостей, находящихся под вакуумом, и устраняет перебои в работе шестеренчатого насоса и системы в случае проникновения воздуха в насос.

Па фиг. 1 ноказана система очистки масел, общий вид; на фиг. 2 - разгрузочное устройство, разрез.

Система состоит из сети магистральных - и разводных 2 трубопроводов, к которым подключены баки 3, от последних подается масло к насосу 4 и далее в сверхцентрифугу 5 с отстойником 6. Баки соединены между собой трубками 7, к верхней нолости крайнего бака

присоединен вакуул ный насос 8, снабженный вакуумметром 9. Масло насосом подается трубкой 10 и разгрузочным устройством Л, соединяющими воздушную полость бака с нагнетательной полостью насоса.

Разгрузочное устройство содержит корпус 12, внутри которого находится перегородка с седлом 13, и клапан 14 с регулируемым винтом 15. В запорном органе или корпусе имеется калиброванное отверстие 16.

Система очистки масел работает следующим образом.

При работе вакуумного насоса 8 откачивается воздух из баков 3, а также связанных с ним труб. При этом в системе создается разряжение, необходимое для отсоса масла из станков (см. фиг. 1). Пасос снабжен вакуумметром 9, который одновременно выполняет роль датчика давления. В случае заполнения баков 3 выше допустимого уровня насос 8 автоматически выключается верхним датчиком уровня 17. Благодаря этому нредотвран ает захват масла вакуумным насосом. Из бакоз 3 масло забирается шестеренчатым насосом 4 и нагнетается в сверхцентрифугу непрерывного действия, где оно очищается от механнческих примесей и воды. Бесперебойная подача масла насосом 4 обеспечивается трубкой 10 и устройством 11, соединяющими воздушную полость бака 3 с нагнетательной полостью насоса 4. Когда насос 4 не работает, клапан 14 опущен и во всасывающей и нагнетательной полостях насоса ноддерживается одно и то же давление, равное давлению в баке. Благодаря этому, насос всегда заполнен маслом и готов к действию независимо от величины разряжения в баке. При включении насоса 4 в работу давление в его нагнетательной полости повышается и клапан 14 прижимается к седлу 13, предотвращая свободное перетекание масла в бак 3. Только небольшая часть нагнетаемого насосом масла имеет возможность возвращаться в бак 3 через калиброванное отверстие 16. Через отверстие 16 отводятся также в бак нузырьки воздуха, который может просочиться в вакуумную полость насоса 4 через какие-либо неплотности и нарушить его работу. Насос 4 работает только при наличии масла в баках 5. В случае его выработки и надения уровня ниже некоторого минимально допустимого нредела насос 4 авто, шт М И

матически выключается посредством нижнего датчика уровня. Масло, очищенное центрифугой 5, стекает в емкость 18, снабженную автоматически действующим насосом 19. Насос 19 включается и выключается датчиком давления 20.

Нредмет изобретения

10

Система очистки масел по авт. св. № 369933, отличающаяся тем, что, с целью обеспечепия надежности откачки масла из емкости, находящейся под вакуумом, и бесперебойной работы щестеренчатого насоса в случае прососа воздуха, нагнетательная полость щестеренчатого насоса соединена с вакуумированной емкостью разгрузочной трубкой с автоматическим обратным регулируемым клапаном с калиброванным отверстием в запорном органе или корпусе. -ь/ -Ж гид