ВПТБ Советский патент 1973 года по МПК B27B17/00 

1

Изобретение относится к лесной промышленности.

Известна рама бензиномоторного инструмента, предназначенного для валки и раскряжевки леса, включающая руль с рукоятками управления, соединенный со стойкой при помощи двух верхних и одного нижнего упругих элементов.

Цель изобретения - снизить вибрации на рукоятках управления до уровня санитарных норм.

Для этого упругие эле.менты выполнены в виде горизонтальных пружин, верхние из которых расположены в одной плоскости вместе со стойкой и отдалены от нее в обе стороны на расстояние, не превышающее 1/3 ширины руля, а нижняя пружина отодвинута от стойки в сторону двигателя и расположена на половине ее высоты.

На фиг. 1 изображена рама бензиномоторного инструмента, общий вид; на фиг. 2 - верхняя часть рамы, общий вид; на фиг. 3-- то же, вид сбоку.

Пильный аппарат 1 вместе с редуктором 2 соединен с двигателем 3 посредством рамы 4. Рама 4 состоит из руля 5, на котором расположены рукоятки 6 для управления инструментом в работе и его переноски и вертикальной стойки 7. Стойка 7 жестко соединена с поперечной трубкой 8, на концы которой

приварены планки 9. В резьбовые отверстия планок ввернуты пружины 10. Стойка 7 и пружины 10 лежат в одной вертикальной плоскости, причем пружины 10 отдалены от стойки 7 в обе стороны на 1/3 часть от общей ширины руля 5. Концы пружин Ю соединены посредство1М кронштейнов -11 с рулем 5. Руль 5 в средней части соединен посредством вертикальной трубы 12 и горизонтальной пружины 13 со стойкой 7. Пружина 13 отодвинута от -стойки 7 в сторону двигателя 3 и делит стойку 7 на две равные части.

Такое отдаление руля 5 от стойки 7 снижает вибрацию на рукоятках 6, возникающую при работе двигателя 3.

Предмет изобретения

Рама бензиномоторного инструмента, включающая руль с рукоятками управления, соединенный со стойкой при помощи двух верхних и одного нижнего упругих элементов, отличающаяся тем, что, с целью снижения вибрации на рукоятках управления, упругие элементы выполнены в виде горизонтальных пружин, верхние из которых расположены в одной плоскости вместе со стойкой и отдалены от нее в обе стороны на расстояние не превышающее 1/3 щириньт руля, а нижняя нружина отодвинута от стойки в сторону двигателя и расположена на половине ее высоты.

/

. 1

Фиг. 2

иг..