Устройство для управления двухфазным асинхронным двигателем Советский патент 1975 года по МПК H02P3/04 

1

Изобретение может быть использовано, например, в электроприводах исполнительных механизмов переменного тока.

Известны устройства для управления двухфазными асинхронными двигателями с тормозным электромагнитом, в которых обмотки управления и фазосдвигающий конденсатор соединены в треугольник, причем общая точка обмоток подключена к одному зажиму сети, а два конца обмоток, присоединенные к конденсатору, подключены через коммутирующие элементы к другому зажиму сети.

Однако при использовании известных устройств возникают затруднения с подключением обмотки тормозного электромагнита. Обмотку нецелесообразно подключать ни параллельно обмоткам управления, напряжение на которых изменяется при реверсировании, ни .-параллельно конденсатору, напряжение на котором падает с увеличением скорости. Это не позволяет обеспечить неизменный режим работы тормозного электромагнита.

Для обеспечения неизменности режима работы обмотки тормозного электромагнита в предлагаемом устройстве эта обмотка включена через резистор между общей точкой обмоток управления двигателя и общей точкой диодов, соединенных последовательно и встречно и подключенных параллельно фазосдвигающему конденсатору.

На чертеже показана схема описываемого устройства. Обмотки 1 и 2 статора асинхронного двигателя и конденсатор 3 соединены треугольником и подключены к зажимам 4 и

5сети через коммутирующие элементы 6 и 7, например тиристоры. Параллельно конденсатору 3 включены соединенные встречно диоды 8 и 9. Между общей точкой обмоток 1 и 2 двигателя и общей точкой диодов 8 и 9 через резистор 10 включена обмотка 11 тормозного электромагнита. Управление коммутирующими элементами 6 и 7 осуществляется напряжением трехпозиционного реле, выход которого подключается к зажимам 12-14 устройства.

Устройство работает следующим образом.

Если сигнал поступает на зажимы 12 и 13, включается коммутирующий элемент 6. При этом обмотка 1 двигателя подключается к зажимам 4 и 5 сети непосредственно, а обмотка 2 - через конденсатор 3. Одновременно через диод 8 и резистор 10 к обмотке И тормозного электромагнита приложено выпрямленное напряжение. Это вызывает срабатывание тормозного электромагнита. Двигатель начинает вращаться в определенном направлении.

При отсутствии сигнала на зажимах 12 - 14 устройства оба коммутирующих элемента

6и 7 отключены, на обмотку 11 также не поступает напряжения, поэтому ротор двигателя механически заторможен. При наличии сигнала на зажимах 13 и 14 включается коммутирующий элемент 7, напряжение сети приложено в обмотке 2 непосредственно, к обмотке 1 через конденсатор 3 и к обмотке 11 тормозного электромагнита через диод 9 и резистор 10. Это приводит к отпусканию электромагнитного тормоза и обеспечивает вращение двигателя в противоположном направлении. Предмет изобретения Устройство для управления двухфазным асинхронным двигателем с тормозным электромагнитом, в котором обмотки управления и фазосдвигающий конденсатор соединены в треугольник, причем общая точка обмоток подключена к одному зажиму сети,а два конца обмоток, присоединенные к конденсатору, подключены через коммутирующие элементы к другому зажиму сети, отличающееся тем, что, с целью обеспечения неизменности режима работы обмотки тормозного электромагнита, указанная обмотка включена через резистор между общей точкой обмоток управления двигателя и общей точкой диодов, включенных последовательно и встречно и присоединенных параллельно фазосдвигающему конденсатору.