РАБОЧИЙ ОРГАН РОТОРНОГО ЭКСКАВАТОРАт&ВПТ БOifn=:;f:S3Tfl|J5i,:\; .<,? »UD Советский патент 1974 года по МПК E02F3/24 

1

Изобретение относится -к рабоч-им органам роторных землеройных .маши.н П родольного ксьтаниш с внутренней разгрузкой «овшен.

Известны |рабоч,ие органы рюторлых экокаBaTOpoiB, которые состоят 1из двух кольцеобразных диокОВ, соединенных .ковшами открытого ти1па, образуя с H;HLMIH жесБкую копструк|Ц ию. На наружной стороие каждого днска закреплены зубчатые (рейки, образующие зубчатый .венец П1р И|ВОда ротора. Во внутренней плоскости роторл, лолерек оси маши«ы, уста1навл.и:ваются один .или два ленточных транспортера.

Про1из1водительность такого ротора находится в пря1м0|й зависимости от е гкости «овшей. Одна.ко увеличение емкости ковщей за счет их уширен.ия |без изменет-ш диаметра ротора 1П|р:р1водит к у1мвньшению копания, TaiK iKiaiK для сохра«еч™я угла наклона транспортеров 1Пр;и уширении ротора необходимо снижать точку крепления их -в полости ротора.

Во (Время работы зубчатые рейки забиваются npyHTOiM 1И сравнительно быстро изнапгиваются. На трение реек о грунт расходуется дополнительная мощность.

Вынутый грунт, а а1мнгл и древесные включення поднимаются вверх и ссыпаются на транспортеры. Для того чтобы камни и древесные включения не заклинивал-нсь между

транспортерами, в месте выгрузки устанавливается разделитель грунта. Это усложняет конструкцию 1машипы, а н-а разделителе грунта часто зависают древесные включен-ия,

что приводит к забиванию транспортеров и остано;вке машины.

Цель изобретения - увел;ичение нроизводительности рабочего органа роторного экскаватора и улучшеи ие условий разгрузки груита из ковшей ротора.

Достигается это тем, что ковши ротора с гто.мош,ью промежуточных поперечных балок крепятся к внутренней раме, выполненно , напр.и.мер, в виде тора, с двух сторон которого И|меютоя зубчатые репки.

Такая констр :кци1Я ротора дает возможность увеличить ширину ковшей нри сохраНен ии его диаметра п жесткости. Внутренняя рама ротора служит одновременно разделителем гр.унта. ПрН зависании на ней древесных включеНий она увлекает их в траншею, не долуская забивания транспортеров. Зубчатые реЙ1КИ располагаются внутри нолостл ротора. MeibHie соприкасаются с грунтом и меньше Изнашиваются.

На чертеже частич ю изображен ротор с однилг из ковшей и разрез но А-А.

Ротор включает рашу / в виде полого тора, с двух сторон которого крепятся зубчатые щенцы 2. Ковши 5 крепятся оБО,им1и ,илм.1 частями 4 к шопереч-ным балкам 5, которые BMfQHTMipoBaiHbi -во внутреннюю раму /.

К|р|ут1ящий момент через 31убч1атые веиды 2, в;нутрен нюю раму / .и полеречные балки 5 .передается ковшам 3. Ковшй 3 передик.мл граиям и несущих чаютей 4 орезают стружку .и, заполняясь, выносят грунт из траншеи 1к месту выпруэк1и. Верхн-яя часть внутренней paiMbi / служит одновременно разделнтелем грунта.

П р е д М е т изобретения

Рабочий орлан роторного зкокава.тора, вкл очающ ий ротор с рамой ;и ковша.ми и шривоц с зубчатыми Венцами, отличающийся теМ, что, с целью .повышения пролз-водительности и улучшения условий |ра:згр(узки грунта, рама pOTOpia вышолнена кольцевой с прииреплен ыми iK ней с оторон нонеречным.и балка ми, на .которых CiMOiHTiHpoBawbi ковши, пр-ичем на также закренлены зубчатые Beiiui.i привода.

:V