ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ГУСЕНИЦА Советский патент 1974 года по МПК B62D55/247 

1

Изобретение относится к устройствам пневматических гусениц.

Известны пневматические гусеницы, содержащие ряд продольных камер с межкамерными перегородками, каркас, силовой пояс, брекер и протектор, обхватывающий камеры.

Однако в известных пневматических гусеницах все продольные камеры имеют одинаковую форму, поэтому общие межкамерные перегородки образуют больщой массив резины, имеющий значительную величину момента сопротивления изгибу, а это приводит к значительным гистерезисным потерям мощности, затрачиваемым на перематывание гусеницы вокруг катков, и невысокой долговечности этих гусениц из-за больших концентраций местных напряжений в межкамерных перегородках.

Цель изобретения - повышение долговечности и уменьшение потерь мощности на перематывание гусеницы по обводу катков.

Это достигается тем, что межкамерные перегородки в поперечном сечении гусеницы выполнены в форме сектора кольца, образуя поочередно расположенные камеры с выпуклыми и вогнутыми боковыми стенками, причем камеры с вогнутыми боковыми стенками шире камер со стенками выпуклыми.

На чертеже изображена пневматическая гусеница в поперечном сечении.

Пневматическая гусеница состоит из поочередно расположенных в ряд камер 1 с выпуклыми боковыми стенками и камер 2 с вогнутыми боковыми стенками. Камеры покрыты силовыми поясами 3, состоящими из слоев корда с продольпым направлением нитей. Каждая из камер 1 и 2 защищена индивидуальным каркасом 4, состоящим из слоев корда с диагональным направлением нитей,

причем корд укладывается так, что на всех камерах и во всех слоях направление нитей одинаковое. Снизу и сверху все камеры 1 и 2 покрыты силовым поясом 5 с продольным расположением нитей в слоях, вслед за которым

наложен общий каркас 6, состоящий из слоев корда с диагональным направлением нитей. Поверх каркаса 6 расположен брекерпый пояс 7 с направлением нитей корда в слоях от О до 40° к продольной оси. Снаружи гусеница

имеет протектор 8, на рабочей поверхности которого расположены грунтозацепы 9, а на внутренней поверхности - элементы зубчатоременной передачи 10 и направляющие элементы 11. Между камерами уложены наполнительные шнуры 12.

Общие межкамерные перегородки 13 имеют форму сектора кольца, и камеры 2 с вогнутыми боковыми стенками шире камер 1 с выпуклыми стенками, что способствует сокращению числа камер в гусенице и уменьшению

гистерезисных потерь в межкамерных перегородках. Во время эксплуатации камеры 1 и 2 накачивают не одинаковым давлением. В камерах 1 с выпуклыми стенками давление в 1,5-3 раза выше, чем в камерах 2 со стенками вогнутыми. Это позволяет сохранять первоначальные формы межкамерных стенок. Во время движения транспортного средства, стенки камер 2 со стороны протектора 8 прогибаются внутрь и давление грунта на них частично воспринимается давлением камер 2, и протектор приобретает волнообразную форму. Ввиду того что межкамерные перегородки 13 имеют небольшую жесткость и сопротивление изгибу, то в них не возникает больших концентраций местных напряжений, ведуш,их к понижению долговечности гусеницы, а также не создается больших гистерезисных потерь и, следовательно, на перематывание гусеницы по обводу катков не расходуется значительная мощность.

Предмет изобретения

Пневматическая гусеница, содержащая ряд продольных камер с межкамерными перегородками, каркас, силовой пояс, брекер и протектор, обхватывающий камеры, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности и уменьшения потерь мощности на ее перематывание по обводу катков, межкамерные перегородки в поперечном сечении гусеницы выполнены в форме сектора кольца,

образуя поочередно расположенные камеры с выпуклыми и вогнутыми боковыми стенками, причем камеры с вогнутыми боковыми стенками шире, чем камеры с выпуклыми стенками.

.уууучД,Х ууу ДДДДД.

V(7