Электрический выключатель Советский патент 1935 года по МПК H02P3/02 G05G15/02 

Широко известно применение автоматических выключателей, действующих при изменении направления вращения электрического двигателя и назначенных для размыкания цепи двигателя посредством электромагнитного контактора или т. п. в тот момент, когда двигатель, заторможенный по методу реверсирования тока, повернется в обратную сторону.

Предлагаемый выключатель принадлежит к подобным выключателям, предотвращающим реверсирование электрического двигателя носле его останова, происшедщего в результате торможения по методу реверсирования тока. От известных электрических выключателей нодобного типа предлагаемый отличается тем, что в нем приводимая часть, управляющая контактами через посредство фрикционного сцепления, механически связана с приводной частью, укрепляемой на валу двигателя, посредством валиков, расположенных в клинообразных выемках приводной части так, чтобы эти две части механически сцеплялись только при обратном ходе двигателя.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают предлагаемый выключатель в двух проекциях с частичными разрезами.

(410)

На вал ротора двигателя 10 насаживается диск 1, имеющий клинообразные вырезы, в которые вкладываются валики 5. На диск 1 свободно насаживается кольцо 2. К кольцу 2 привертываются крыщки 4 с таким расчетом,, чтобы кольцо 2 не могло сдвинуться с диска 1. Между крыщ1.ами 4 на кольце 2 помещается зажимное кольцо 3. Последнее связано посредством рычага 7 со стержнем 8, к которому прикреплена подвижная часть контактной системы, расположенной внутри кожуха 9.

Валики 5 находятся под действием пружин 6, прижимающих их к кольцу 2. При вращении ротора по часовой стрелке (фиг. 1) происходит проскальзывание диска I относительно кольца 2, так как валики 5 свободно катятся по кольцу 2, не сцепляя его с диском 1.

При повороте ротора двигателя в обратную сторону валики5 заклиниваются между диском 1 и кольцом 2, вследствие чего происходит фрикционное сцепление диска 1 и кольца 2. Последнее будет повернуто диском 1 и через посредство зажимного кольца о и рычага 7 передвинет стержень 8 и разомкнет контакты внутри кожуха 9. Вследствие этого разомкнется цепь соответствующего контактора и двигатель 10

будет отключен от сети и остановится.

Применение зажимного кольца 3, фриК шонно связанного с кольцом 2, необходимо для предотвращения поломки выключателя в том случае, если вращение кольца 2 не прекратится к тому времени, когда стержень 8 дойдет до упора.

Предмет изобретения.

Электрический выключатель, снабженный приспособлением для механического соединения его приводной части с валом электрического двигателя и предназначенный действовать при обратном ходе двигателя с целью автоматического размыкания цепи двигателя непосредственно после начала обратного хода, вызванного торможением двигателя, произведенным по способу реверсирования тока в цепи двигателя, отличающийся тем, что кольцо 2, с которым фрикционно связано надетое на него кольцо 3, соединенное рычажной передачей с контактной системой, насажено с возможностью вращения на диск 1, укрепленный на валу двигателя и снабженный клинообразными выемками, вмещающими соприкасающиеся с кольцом 2 валики 5, с той целью, чтобы диск 1 и кольцо 2 сцеплялись друг с другом через посредство валиков 5 только при обратном ходе двигателя.

Ф1..

fl..

|| 3

-tj