Силовая цепь рефрижераторного поезда Советский патент 1976 года по МПК B61D27/00 B60K1/00 B60P3/20 

1

ПИаЬбретение относится к желеэыодорож ному транспорту, а именно к силовой цепи , рефрижераторного подвижного состава. . Иавестна силовая цепь рефрижеторного поезда, содержащая, по меньшей мере, два i источника питания, размещенные в силовом (Вагоне и холодильно-отопительныв агрегд . 1ты, размешенные, по меньшей мере, по дв в вагоыах-холодальннках, расположенных ni концам силового вагона, и соединенные tteJKr- ю 1ду собой энергомагнстралями, проложеныы-; вдоль вагонов.|

I В известной цепи каждый источник анер||гии через соответствующую анергомагистрапЬ|5 :связан с группой холоднльно-отопительных -.агрегатов, размещенных с одной из сторон силового вагона.I

При выходе из строя анергомагнстралн | в одном из вагонов или между ними rpynnd аО .вагонов-холодильников оказывается отключенной от источника энергии, что влечет за нарущение температурного режима.

Цель изобретения - повышение надежнос1ти и обеспечение возможности анергопита-| 35

|ння дополнительных вагонов, присоединен|ных с любой нз двух сторон поезда.

Лля этого число анергсмагкстралей равтно чнслу холодильно- отопительных агрега4 тов в одном вагоне, при этом каждый агр гат подключен к одной {анергомагнстралн. На чертеже изображена предлагаемая цепь.

В снловом вагоне 1 расположено, по меньшей мере, два нсточника питания 2, каждый из котсфых сое|динен индивидуальной магистралью 3 с одним из охладительноотопительиых агрегате 4, размещенных в. холодильных вагонах 5, расположенных по ; концам силового вагона. В каждом холодилвьном вагоне расположено не менее двух ох|ладительно-отопительных агрегатов, при атом каждый нз них подключен к одной магистр |ли, а число магистралей равно числу источ IHHKOB питания силового вагона..

Предлагаемая цепь повышает надежность бесперебойного {ергопнтания BaroHOB-xonor 1дильников, -упрощает конструкцию и переда-г 1ет всю анергию из силового вагона на обв| или любую из его сторон, при там в слу.чае избытка анергЬи, она может быть переда на на допоиГнительнод транспортное средст« . во, подклкяенное с любо нз сторон .да. ,: ... ,- ,. - .Ф о р м у д а, н 3 о б р е т е н н я 8

Силовай цепь рефрижераторного поезда,; содержащая, по меньшей мере, два источника питания, раэмшпенные в силовом ваtJiaQi MJuai wmMOx-jxcoim

, размешенные, поменьшей мере, по два в вагонах-холодильниках, расположенных по концам силового вагона, и соединенные между собой энергомагистралями .проложенными вдоль вагонов, о т ли чающаяся тем, что;с целью повышения надежности, число «нергомагистралей равно числу холодильнскотопительиы агрегатов в одном вагоне, ттри этом каждь и агрегат подключен к одной энергомагистра ли.