ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАКАЛКИ ОПОРНЫХ МЕСТ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ И Т. Д. Советский патент 1935 года по МПК C21D9/30 

Изобретение касается приспособления для закалки опорных мест приводных валов или т.п., в котором валы укладываются в открытые гнезда двух лобовых шайб, закрепленных на поворотной оси, затем предназначенные для закалки опорные места проходят мимо острого пламени, горелок и поступают в находящуюся под ним закалочную жидкость. Несущаю лобовые шайбы главная ось вращается с перерывами при посредстве передвигаемой эксцентриком собачки, находящейся в сцеплении с храповым колесом, неподвижно насаженным на главную ось; валы, уложенные в открытые гнезда лобовых шайб, вращаются непрерывно благодаря тому, что на каждом из них неподвижно насажено зубчатое колесо, находящееся в сцеплении со свободно сидящим на главной оси лобовых шайб зубчатым колесом, сцепленным с приводным зубчатым колесом. При помощи этого приспособления валы, прерывисто поворачиваясь около главной оси, один за другим подводятся предназначенными для закалки опорными местами в область острого пламени горелок при непрерывном вращении около собственной оси, благодаря чему опорные места получают полный круговой нагрев.

На чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления сверху; фиг. 2 - разрез по линии 1-1 на фиг. 1 и фиг. 3 - деталь приспособления.

В предлагаемом приспособлении для закалки опорных мест приводных валов на подшипниках b, предусмотренных на боковых стенках чана а с применяемой при закалке жидкостью, лежит главная ось с, на которую, внутри чана, неподвижно насажены две лобовые шайбы d с открытыми гнездами е. Валы, трущиеся места который должны быть закалены, свободно укладываются сверху в гнезда е лобовых шайб d. На чертеже эти валы обозначены буквою ƒ.

Перед укладывание валов ƒ в гнезде е лобовых шайб d на каждый вал насаживается зубчатое колесо g, находящееся в сцеплении с зубчатым колесом h, свободно насаженным на буксу i, которую можно перемещать вдоль оси с. С зубчатым колесом h находится в оцеплении зубчатое колесо k, насаженное на ось , вдоль которой это колесо k может перемещаться. На ось m неподвижно насажен эксцентрик n. К этому эксцентрику прижимается своим роликом q находящаяся под действием пружины штанга р, проходящая через направляющую о. К штанге р шарнирно присоединена собачка r, которая находится в сцеплении с храповым колесом s, неподвижно насаженным на ось с. Буквами t и u обозначены автогенные горелки. Горелки t прикреплены к мостику , а горелки u к мостику х, причем как те, так и другие можно передвигать в продольном направлении и закреплять на названных мостиках в неподвижном положении.

Для приведения приспособления в действие оси и m приводятся во вращательное движение. При вращении оси зубчатое колесо k приводит во вращательное движение зубчатое колесо h, которое, в свою очередь, приводит во вращательное движение зубчатки g, а вместе с ними и валы ƒ. Вследствие вращения оси m одновременно эксцентриком n, будет прерывисто поворачиваться храповое колесо s, а вместе с ним и главная ось с. В это время непрерывно вращающиеся валы ƒ последовательно продвигаются к месту расположения автогенных горелок t и u, между которыми и происходит нагрев трущихся частей валов. При последующем поворачивании оси с подвергающийся нагреву вал падает в чан а, а следующий за ним вал поступает в область действия горелок t и u. Для того, чтобы валы не вываливались преждевременно из гнезд е лобовых шайб d, на мостике предусмотрены соответствующие поддерживающие плечи которые можно отодвигать в сторону и закреплять в неподвижном положении.

Приспособление для закалки опорных мест приводных валов и т.п., отличающееся применением для их вращения неподвижно посаженных на закаливаемые валы зубчатых колес g, находящихся в сцеплении со свободно посаженным на главной оси с зубчатым колесом h, приводимым во вращение при помощи приводного зубчатого колеса k.