ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1974 года по МПК G11B15/22 

1

Изобретение относится к области магнитной записи, в частности к устройствам торможения ленточного носителя.

Известны устройства торможения, содержащие две разнесенные соосные поверхности вращения, одна из которых, ведущая, укрепле-, на в опорах вращения, и вспомогательный шкив, ось которого находится в одной плоскости с осью поверхностей вращения.

Недостатком известных устройств является то, что они не обеспечивают стабильного усилия торможения.

Цель изобретения - устранение этого недостатка.

Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено упругим элементом, расположенным между поверхностями вращения, одна из которых, ведомая, взаимодействует с вспомогательным шкивом. Ось шкива может перемещаться относительно ведущей поверхности вращения. При этом упругий элемент может быть выполнен расчлененным.

На фиг. 1 дана схема тормозного устройства с сильфоном в качестве упругого элемента; на фиг. 2 - то же с винтовыми пружинами растяжения-сжатия в качестве упругого элемента.

Устройство состоит из ведущего щкива 1, на поверхности которого соосно с ним укреплены сильфон 2 и жесткая ведомая поверхность 3.

Вспомогательный щкив 4 оказывает постоянное давление на жесткую ведомую поверхность 3, сжимая участок сильфона. Ведущий шкив 1 установлен в опорах вращения 5. При сообщении вращательного движения ведущему шкиву 1 в опорах 5 вместе с укрепленными на ней сильфоном 2 и ведомой поверхностью 3 происходит деформация все новых набегающих участков сильфона, благодаря чему создается тормозное уС;Илие сопротивления вращению ведущей поверхности.

Вместо сильфона в качестве упругих элементов может использоваться ряд винтовых растяжения-сжатия 6, расположенных равномерно по окружности вместе со своими направляющими 7. Регулировочной гайкой 8 изменяется расстояние между поверхностью ведущего шкива 1 и осью вспомогательной поверхности 4, а значит, и степень деформации пружин 6.

Предмет изобретения

Тормозное устройство, содержащее две разнесенные соосные поверхности вращения, одна из которых, ведущая, укреплена в опорах вращения, и вспомогательный шкив, ось которого находится в одной плоскости с осью поверхностей вращения, отличающееся тем, что, с целью обеспечения стабильного усилия торможения, оно снабжено упругим элементом, расположенным между поверхностями вращения, одна из которых, ведомая, взаимодействует с вспомогательным шкивом, ось которого может перемещаться относительно ведущей поверхности вращения, при этом упругий элемент может быть выполнен расчлененным.