УСТРОЙСТВО ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОГО ИЗМЕРЕНИЯ ПЛАНА И ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ПУТИ Советский патент 1974 года по МПК E01B35/06 

1

Изобретение относится к устройствам для измерения юараметров состояния железнодорожного рельсового пути.

Известны устройства для непрерывного измерения плана и продольного профиля пути, установливаемые на движущемся железнодорожном экипаже, включающие приборы для измерения плана и продольного профиля пути, индикатор пройденного пути и самописец. Однако они не позволяют автоматически и с больщой точностью определять плавные угловые отклонения средней линии рельсовой колеи в плане и продольном профиле.

С делью авто-матического определения плавных угловых отклонений средней линии рельсавой (Колей в 1нлане и продольном нрофиле относительно первоначально выбранного направления и повышения точности измерения в предлагаемО;М устройстве приборы для из-мерения плана и .продольного профиля пути выполнены соответственно в виде гироскопических датчиков углов поворота и галопирования кузова железнодорожного экипажа, выходы которых соединены с самописцем через фильтры низких частот.

На чертеже представлена блок-схема предлагаемаго устройства.

Устройство для непрерывного измерения плана и продольного профиля состоит из гироскопического датчика 1 галопирования и гироскопического датчика 2 углов поворота кузова железнодоролчного зкипал а, фильтров 3 низкой частоты, индикатора 4 пройденного пути и самописца 5. Устройство работает следующим образом.

В процессе непрерывного определения плавных угловых отклонений средней линии рельсовой колеи в плане и продольном профиле относительно первоначально выбранного направления системы координат сигнала с выхода датчика 1 галопирования и датчика 2 углов поворота в виде напряжений, пропорциональных угловым отклонениям кузова экипапажа относительно поперечной и вертикальной осей инерциальной системы координат, поступает на входы фильтров 3 низких частот, где отфильтровываются низкочастотные составляющие, обусловленные колебаниЯМИ кузова вагона. С выхода фильтров электричеокие сигналы, пропорциональные угловым поворотам рельсовой колеи в плане и продольном профиле, поступают «а входы самописца 5. На один из входов самописца 5, кроме того, подается сигнал привязки к пройденному

пути от индикатора 4 пройденного пути.

Предмет изобретения

Устройство для непрерывного измерения плана и продольного профиля пути, устанавливабмое «а движущемся железнодорожном экипаже, включающее ориборы для измерения (Плана и продольного профиля пути, индикатор пройденного пути и самописец, отличающееся тем, что, с щелью автоматического определения плавмых углевых откло«ений средней линии рельсовой колеи в плане и 1Продоль«О:М профиле относительно первоначально выбранного направле1ния и повышения точности измерения, приборы для измерения плана И продольного профиля пути выполнены соответственно в виде гироскопических датчиков углов поворота и галопирования кузова экипажа, выходы которых соединены с самописцем через фильтры низких частот.