Бесклапанный качающийся плунжерный насос Советский патент 1935 года по МПК F16N13/04 

Бесклапанные качающиеся плунжерные насосы, применяемые для нагнетания смазки, вообще известны. В предлагаемом таком насосе плунжер состоит из нескольких (например трех) входящих одна в другую частей, из которых внутренняя часть наименьшего диаметра - сплошная, а другие - трубчатые увеличивающегося диаметра, последовательно надетые сначала на первую сплошную И затем одна на другую. С целью изменения подачи смазки с центральным сплошным плунжером может быть скреплен любой ИЗ надетых на него трубчатых плунжеров желательно большего диаметра.

На чертеже предлагаемый насос показан вместе с механизмом, приводящим его в действие, причем фиг. 1 изображает ВИД сбоку с частичным разрезом; фиг. 2 - ВИД спереди; фиг. 3 -частичный ВИД сверху И фиг. 4 - деталь-разрез по ABCD на фиг. 3.

Цилиндрический корпус / предлагаемого насоса качается на шарнире 2, находящемся примерно посредине длины корпуса И укрепленном в неподвижной опоре 3. Нижняя часть корпуса имеет рабочую цилиндрическую поверхность , скользящую по такой же поверхности опоры. Для обеспечения плотности соприкосновения этих двух поверхностей И ВОЗМОЖНОСТИ стягивания их по

мере изнашивания рабочая поверхность в опоре выполнена на клинообразном вкладыше 4, который можно подтягивать винтами 5. В этом вкладыше проходят всасывающий и нагнетательный каналы б и 7; попеременно во время качания сообщающиеся с внутренним пространством насоса через его канал 8. Внутри корпуса ходит плунжер, состоящий ИЗ трех вложенных друг в друга различного диаметра плунжеров (частей) 9, 10 И // - одного сплошного И двух трубчатых. Можно работать каждым ИЗ НИХ по выбору в зависимости от размера требуемой подачи и от числа смазочных мест, причем установку каждого плунжера можно производить на ходу. Для работы наибольшим плунжером // нужно ослабить винт //, скрепляющий его с корпусом 7, И закрепить БИНТЫ 9 И W других плунжеров, так что все три плунжера составят одно целое И будут работать, как один внешний. Для работы средним плунжером 10 надо ослабить его винт JO и закрепить винты 7/ и Р; тогда плунжер 77 составит как бы одно целое с корпусом насоса, и скрепленные вместе плунжеры 10я9 будут работать вместе, как ОДИН средний. И наконец, при закреплении ВИНТОВ 77 И 10 И ослаблении виита 9 внутреннего сплошного наименьшего плунжера 9 будет работать он один.