ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ Советский патент 1974 года по МПК G06K13/08 

Изобретение относится к области вычислительной техники. Известны лентонротяжныс механизмы, состояидпе из приводной каретки с жестко закренленнон на ней стойкой, з верхней зигзагообразной чаетн которой установлен нрижимной ролик с тормозной колодкой. Иедостатком такн.х леитоиротяжных механизмов является ненрерывный износ механизма как в рабочем, так и в ждуш,их ре жимах работы. С целью иовышення иадежности в устройстве ролик установлен также в зигзагообразном рычаге, укренленном на оси, зеркально относительно верхней части стойки. Схема леитонротяжного механизма представлена на чертеже. На верхней юлке ириводной каретки /, совершающей возвратно-иостуиательное движение -в иаправляюицих роликах ири вращении кулачка 3, выиолнена стойка 4, на которой через эластичные втулки 5 устаиовлен ирижимной ролик 6. На этой стойке через эластичную прокладку 7 установлена также тормозная колодка 8. Лента 9 лежит на нижней полке зигзагообразного рычага 10, верхняя полка которого расположена над лентой. Зигзагообразный рычаг установлен на неподвижной оси 11, вокруг которой он иеремещаться иод действием иружииы 12 и управляющего электромагнита 13. Иа зигзагообразном рычаге 10 через отверстия 14 установлен протяжной ролнк 15, который ijpaИ1ается, как указано на чертеже. Под направляющей установлен фиксатор 16, который ограничивает ее перемеи1енне против часово} CTpc/iKii. В «рабочем режиме прижимной ро.чпк 6 ирп лвижеппп приводной каретки / вниз прпжимает ленту 9 к протяжному ролшчу 15, в результате чего она начг1нает передвигаться. После прохождения приводной кареткой своего нижнего положения и в определеппый момент ее двп ке1П1я вверх прижимной ролик 6 огзобождает ленту Р, а тормозная колодка 8 п|)пжимает лепту к верхней полке 31п-загообразного )ычага 10, кото)ая останав.ипи.ется, передвппувпиюь на шаг. Затем цпкл повторяется. Для перевода лентопротяжного механизма в «ждупип режим на элeктpo raгlПlт 17 иодается управляющее наиряженпе п фиксатор 16, притягиваясь к этому электромагниту, выходит из-под зигзагообразиого рычага 10, который под действием пружины 12 поворачивается иротпв часовой стрелкп, тем самым опуская протяжной ролпк 15 п подппмая свою верхнюю полку. Зигзагообразный рычаг 10, поворачиваясь, ложится на унор п стопорит (Ьпксато):) 16 в левом крайпем положении.

После этого напряжение с электромагнита 17 снимается. Прн дальнейшем движении ириводной каретки лента не будет зажиматься между роликами с одной стороны и тормозной колодкой 8 н верхней полкой зигзагообразного рычага 10 с другой стороны; в результате лента иеремещаться не будет.

Чтобы опять перевести лентопротяжный механизм из «ждущего в «рабочий режим на электромагнит 13 подается упрагвляющее 1апряжение. Зигзагообразный рычаг 10, притягиваясь к нему, освобождает фиксатор /5, который иод дейстБие.м пружины 1В поворачивается до упора и ставится иод этот зигзагообразный рычаг, фпксируя его в рабочем положении. После, этого с электромагнита 13

управляющее напряжение снимается и лентоиротяжный ме.хаиизм начинает нротягивать

ленту.

Предмет изобретения

Лентопротяжный ме.хаиизм, состояндий из ириБОдиой каретки с жестко закреиленной на ней стойкой, в верхней зигзагообразной части которой установлен ирижн-мной ролик с тормозной колодкой, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности устройства, в нем протяжной ролик установлен в подпружиненном зигзагообразном рычаге, укрепленном на осп, зеркально относительно вер.хней части стойки.

1 t Jls , // /:////.- 1 I I Jr- .4xi I -rf

Л 1 i -rfi V:

..J:t.

k/; .-Л X --С: vC- : /-.- f:-,- .,-: Xvv.O-:-,..,- / ,11 I Г ёт f/-WTiT- О8|$о-(та1 . -.. -....Д.-i. JV -)J, i- . :i: /i:/i pi2 y . . ;:-L. у r...Lj 4 / I X k KV) 4, , .. ; - /; О p. . Ш Ur-l 1i ч;/ ji( Si : -- - . I ( /л/,. 5 5 75 74 4