ЩРОСИСТША ТРЖТОРА\ ФОНД т^^^ш Советский патент 1974 года по МПК A01B63/10 

1

Изобретение относится к облас,ти тракторостроения и может найти применение при конструировании гидросистем транспортных средств.

Известные гидросистемы, монтируемые на трактора, состоят из шестеренчатого насоса, распределителя золотникового типа, силовых цилиндров, маслопроводов, соединительной арматуры и масляного бака.

Масляный бак в этой гидросистеме выполнен в виде автономной емкости и поэтому для компенсации разнополостности цилиндров и предотвращения потери рабочей жидкости при кренах трактора в масляном баке необходима воздушная подушка, из-за чего невозможно полное использование емкости бака.

Так как масляный бак в ряде конструкций представляет собой неразъемную емкость, то качественный технический уход за его внутренней полостью невозможен, I Целью изобретения является упрощение технического обслуживания гидросистемы.

Это достигается тем, что бак гидросистемы выполнен в виде корытообразной ежости, примыкающей к корпусу трансмиссии трактора и соединенной с палостью последней через фильтр и компенсационную трубку большего объема, чем объем 0 масла, вытесняемый штоками гидроцилиндров.

На чертеже изображена схема гидро системы трактора.

Ко дну корпуса трансмиссии I 5 примкнут корытообразный поддон 2, Дно корпуса трансмиссии и корытообразный поддон образуют полость бака, которая соединена с полостью трансмиссии фильтром 3 и компенсационной трубкой 4. Бак соединен гидроарматурой с насосом 5 il распределителем 6. Последний соединен гидроарматурой с гидроцилиндром 7.

Линии АА и ББ показывают воз5 |можные положения поверхности жидкости и трансмиссииПри суммарном угле крена d. трактора в продольное плоскости

Полость бака заполняется через фильтр Sj. когда заправляется трансмиссия Воздух ИЗ бака поступает в трансмиссию через компенсационную трубку 4, которая верхним концом выводится в наивысшую точку трансмиссии для исключения попадания нефильтрованной жидкости в бак.

Объем компенсационной трубки больше объема масла в выгесняемог о штоками цилиндров.

Яри раооте гидроцилиндров на выталкивание штока недостающий объем масла в баке (вследствиа разнополостности) пополняется из компенсационной трубки.

При работе гидроцилиндров на втягивание штока лишний ооъем масла (также вследствие разнополостности) поступает в компенсационную трубку.

При остановке штока цилиндра

уровень масла в компенсационной трубке восстанавливается, так как бак и корпус трансмиссии представляют собой сообщающиеся сосуды. При суммарном угле крена трактора количество жидкости в полости бака не изменяется, и полость масляного бака используется полностью,

ПРадЕТ ИЗОБРЕТЕШЯ

Гидросистема трактора, содержащая бак, насос, распределитель, гидроцилиндры и трубопроводы, отличающаяся тем, что, с целью упрощения технического обслуживания, бак гидросистеМЫ выполнен в виде корытообразной емкостиS примыкающей к корпусу трансмиссии трактора и соединенной с полостью последней через фильтр и компенсационную трубку большего объема8 чем объем масла, вытесняемый штоками гидроцилиндров.