УКАЗАТЕЛЬ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ПОДВОДНОГО МОСТА Советский патент 1974 года по МПК E01D19/02 

1

Изобретение относится к области мостонереправочной техники и может быть использовано, например, для обозначения проезжей части пролетного строения подводных мостов.

Известные указатели проезжей частп, включающие гибкий корпус, имеют небольшую постоянную жесткость во всех направлениях и не устойчивы в рабочем положении - под собственным весом отклоняются в разные стороны.

Цель изобретения - повышение устойчивости указателя и обеспечение надежности его работы.

Это достигается тем, что гибкий корпус указателя выполнен составпым из отдельных, имеюш,их в поперечном сечении удлиненную обтекаемую форму секций с продольными сквозными каналами, через которые пропуш.ен подпружиненный трос, объединяюпдий секции.

На фиг. 1 изображен предлагаемый указатель проезжей части, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б па фиг. 2.

Описываемый указатель проезжей части подводного моста содержит гибкий корпус, который состоит из унифицированных секций 1, соединенных между собой тросами 2, пропущенными через сквозные каналы 3 в секциях 1. Тросы 2 находятся в постоянно натянутом положении с помощью пружины 4.

Для повышения гибкости указателя в направлении движения техники нижние опорные

поверхности секций 1 закруглены по краям.

Для обеспечения устойчивого положения указателя в вертикальном положении при нахождении его в свободном состоянии нижняя опорная поверхпость секции 1 имеет горизоптальпую площадку в райопе прохождения тросов 2.

Верхняя опорная поверхность секции 1 выполнена горизонтальной.

Для обеспечения устойчивости указателя на течении секции 1 в поперечном сечении имеют удлиненную обтекаемую форму, которая уменьщает сопротивление воды и увеличивает жесткость указателя в направлении течения реки.

Указатель проезжей части подводного моста работает следующим образом.

Указатель смонтирован в районе внутреннего колесоотбоя понтонов и при работе подводного моста устанавливается и закрепляется в вертикальном положении.

После затопления понтонов пролетного строения моста на расчетную глубину гибкие

корпуса указателей частично выходят из воды и четко обозначают положение внутренних колесоотбоев и проезжей части, расположенных под слоем воды.

При прохождении колесных и гусеничных машин но подводному мосту водители машин ориентируются но указателям, расноложенным в ряд вдоль моста напротив водителя машины. Под действием ходовых частей машин гибкий корпус указателей сгибается в положение I и проскальзывает под днишем машины. После прохождения мап1ины под воздействием пружины 4 и тросов 2 корпус указателя возврашается в вертикальное положение. Для работы в ночное время указатель может быть снабжен отражателем 5 света.

Предмет изобретения

Указатель нроезжей части подводного моста, вкл очаюш.ий гибкий корпус, отличаюшийся тем, что, с пелью повышения устойчивости указателя и обеспечения надежности работы, гибкий корпус указателя выполнен составным из отдельных, имеюшпх в поперечном сечепии удлиненную обтекаемую форму секций с продольными сквозными каналами, через которые нронушен подпружипениый трос, объединяюший секции.