СИСТЕМА ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ВОДЫ К ТЕПЛООБМЕННИКАМ Советский патент 1974 года по МПК B63B13/00 

1

Изобретение относится к судостроению, в частности к системам подачи охлаждающей воды к теплообменникам.

Известны системы подачи охлаждающей воды к теплообменникам, преимущественно на судах ледового плавания, содержащие ледовые ящики с входными камерами и камерами смешения, связанными магистралями с потребителями и теплообменниками главных судовых двигателей, и насосы.

Однако известные системы не обеспечивают поддержание постоянства температуры охлаждающей забортной воды, поступающей к потребителям.

С целью поддержания постоянства температуры охлаждающей забортной воды, поступающей к потребителям, входные камеры ледовых ящиков связаны между собой трубопроводом, а в магистралях, соединяющих камеры смешения с потребителями, вмонтированы запорные задвижки.

На чертеже изображена схема предлагаемой системы.

Ледовые ящики имеют входные камеры 1, в которые принимается забортная вода, и камеры смешения 2, в которых забортная вода смешивается с водой, подогретой в теплообменниках главных двигателей, например в главных конденсаторах 3 (и других теплообменниках), и подводимой по магистралям 4

рециркуляции в камеры смешения. Из камер смешения охлаждающая вода с помощью циркуляционных насосов 5 подается в теплообменники главных двигателей и по магистралям 6 поступает в коллектор (переток) 7, из которого принимают воду циркуляционные насосы вспомогательных потребителей. Переток 8 соединяет входные камеры 1 по холодной воде.

По предлагаемой системе забортной охлал дающей воды при уменьшении приема воды через входные отверстия какого-либо одного ледового ящика недостающее количество забортной воды по перетоку 8 поступает во

входную камеру этого ящика из входной камеры другого. Но количество забортной воды, поступающее в камеры смешения обоих ледовых ящиков, остается при этом неизменным, и, следовательно, при прочих равных услоВИЯХ температура охлаждающей воды, поступающей к потребителям, остается постоянной независимо от распределения общего необходимого количества забортной воды между приемными решетками ледовых ящиков.

При работе главного двигателя одного борта, закрыв запорную задвижку, вмонтированную в магистраль 6, можно исключить поступление воды в коллектор вспомогательных потребителей 7 непосредственно из ледового

ящика другого борта. При этом температура

охлаждающей воды, поступающей в коллек. тор 7, примерно равна температуре воды на выходе из камеры смешения основного ледового ящика, которая надежно регулируется путем изменения подвода воды, подогретой в теплообменнике работающего главного двигателя, в камеру смешения по магистрали рециркуляции.

Любое изменение приема забортной воды через входные решетки основного ледового ящика при их забивании или перекрытии льдом и в этом случае не будет влиять на температурный режим его камеры смешения, так как недостающее количество забортной воды будет поступать по перетоку 8 из ледового ящика другого борта.

Предмет изобретения

Система подачи охлаждающей воды к теплообменникам, преимущественно на судах ледового плавания, содержащая ледовые ящики с входными камерами и камерами смешения, связанными магистралями с потребителями и теплообменниками главных судовых двигателей, и насосы, отличающаяся тем,

что, с целью поддержания постоянства температуры охлаждающей забортной воды, поступающей к потребителям, входные камеры ледовых ящиков связаны между собой трубопроводом, а в магистралях, соединяющих камеры смешения с потребителями, вмонтированы запорные задвижки.