АМОРТИЗАТОР Советский патент 1974 года по МПК F16F3/02 

Изобретение отноонтся к нриборостроению.

Известны амортизаторы для у.пругой связи дву.х узлов, содержащие корпус, консольно закрелленные в корпусе плоские пружины, расположенный в кольневой улор, соединяемый с амортизируемым объектом шток, расположенные на штоке подвнжло вдоль него наружную обойму с внутренней конической поверхностью и внутреннюю обойму с наружной конической поверхностью, соосной внутренней конической поверхности наружной обоймы, расположенную на конце штока со стороны кольцевого упора шайбу, размещенную (Между внутренней обоймой и шайбой ВИ.Н1Т01ву,ю пружи.ну.

Однако они 0(бладают недостаточной долговечностью и нагрузочной способностью.

С целью повышения долговечности и нагрузочной способности в предлагаемом а-мортизаторе плоские пружины выполнены в виде рессор с опорными шарикайги на свободных концах, контактирующих с одной из обойм.

С целью приближения характерИСТ1И|КИ амортизатора к равночастотной в предлагаемом амортизаторе внутренний конус наружной обоймы выполнен ступенчатым, с уменьшающейся к большому основанию конусностью ступеней.

На чертеже изображен предлагаемый амортизатор.

Он содержит короус 1, имеющий цилиндрическую часть 2 и коническую часть 3, основание 4, закрепленные в пазах 5 основания в корпусе плоские пружины, выполненные в

виде .рессор 6, каж|дая из которых состоит из коренного листа 7, подкоренного листа 8 и внутреннего листа 9, закрепленных через планку 10 винта:МИ к основанию 4, опорные шарики 11, свободно размещенные в углубленнях 12 коренных листов рессор, шток 13, резьбовая часть которого служит для закрепления с помощью гайки 14 амортизируемого изделия 15, расположенные на штоке подвижно вдоль него наружную обойму 16 с внутренней конической повер.хпостью и внутреннюю обойму 17 с наружной конической поверхностью, размещенные между торцами внутренней обоймы и нодвижной шайбой 18, упирающейся в головку 19 штока, концентрично расположенные внутреннюю и наружную цилиндрические винтовые пружины 20 и 21. кольцевой упор 22 с шайбой 23 и пластину 24, препятствующую .выпаданию кольцевого упора.

Внутренний конус наружной обоймы 16 вынолнен ступенчатым с уменьшающейся к большему основанию конусностью и и.меет следующие участки: рабочие участки 25 контакта с шариками рессор н начальный участок 26.

Между внутренней конусной поверхностью

наружной обоймы 16 и наружной конусной поверхностью внутренней обоймы 17 образован зазор А, минимальная величина которого больше суммы диаметра шарика 11 и толщины KOpeHiHoro листа 7 рессоры 6.

При статическом номинальном нагружеиии аморти1затора со стороны амортизируемого изделия 15 шарики 11 находятся на начальном участке 26 контакта с внутренней конусной поверхностью наружной обоймы 16, где ковусность значительно больше, чем конусность рабо)чих участков 25 контакта. Например, конусность на начальном участке 120°, а на рабочих участках-60°. В этом случае деформация амортизатора от номинального веса амортизируемого изделия, имеющего некоторый разброс, имеет небольшое отклонение от номинальной величины. В начальном положении между конической частью 3 корпуса 1 и наружной обоймой 16 имеется зазор AI, между шайбами 18 и 23 - зазор Да между шайбой 2:3 и основанием 4 - зазор Аз. Величины зазоров AI, А2 и АЗ выбирают, исходя «з максимальных Т1рост1ранствен1ных перемещений изделия 15 при действии вибраций со стороны основания 4.

В том случае, когда величины зазоров AI, Аа и АЗ больше перемещений изделия il5, piaботают только рессоры 6, и частота собственных колебаний амортизатора низкая (до 3- 4 пц).

Низкая частота собственных колеба)1ий обеопечнвается тем, что рессоры воспринимают нагрузку своими контактирующими luiapnками через .наружную обойму 16, (которая для каждой рессоры является своего рода 1клином, снижающим жесткость рессоры в вертикальном направлении деформации.

При динамическом воздействии 1В1И1б|рац.ий, когда возникают вынужденные колебания амортизируемого изделия 15 относительно основания 4 на рессорах, наличие зазоров А, AI,

АЗ и АЗ позволяет изделию 15 перемещаться относительно основания во всех направлениях. Шарики -11 катятся по внутренней конусной поверхности обоймы 16, воздействующей

через полусферические углубления 12 в коренных листах 7 на рессоры 6.

В случае действия ударных нагрузок происходит выбор зазоров AI и А2 или АЗ и подключение к работе концентрично расположенных на штоке 13 1винтовых цилиндрических пружин ЙО и 21. Число концентрично размещаемых на штоке пружин может быть от одной до четырех (в зависимости от габаритов и номинальной грузоподъемности амортизатора).

Предмет изобретения

,1. Амортизатор, содержащий корпус, консольно закрепленные в (Корпусе плоские пруЖ:ины, расположенный в корпусе кольцевой упор, соединяемый с амортизируемым объектом шток, расположенные на штоке подвижно вдоль него наружную обой|му с внутренней

конической поверхностью и внутреннюю обойму с наружной конической поверхностью, соосной внутренней конической поверхности наружной обоймы, расположенную на конце штока со стороны кольцевого упора шайбу,

размещенную между внутренней обоймой и Н1ай|бой винтовую пружину, отличающийся тем, что, с целью повьынения нагрузочной способности н долговечности а мортизатора, плоские пружины выпол.нены в виде рессор с

опорными шариками на свободных концах контактирующих с одной из обойм.

2. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью приближения характеристики амортизатора к равночастотной, анутренНИИ конус наружной обоймы выполнен стуоенчатым, с уменьшающейся к большему основанию КОНУСНОСТЬЮ ступеней.

/б 13 14

О5 ч 24232221 9 18

iO