УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВАНИЯ ВОДЫ В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО ГОРЕНИЯ Советский патент 1928 года по МПК B60K11/02 

Предлагаемое устройство предназначается для подогревания воды в авиационных, автомобильных, тракторных и т.п. двигателях внутреннего горения.

На фиг. 1 изображен перспективный вид предлагаемого устройства, на фиг. 2 - вид его сбоку и его продольный разрез и на фиг. 3 - его поперечный разрез, со следующими обозначениями: 1 - водонагревательный прибор, 2 - корпус двигателя, 3 - радиатор, 4 - проходной кран. 5 - водяной насос двигагателя, 6 - распределитель тока по нагревателям, 7 - труба, отводящая нагретую воду к верхней части водяной системы двигателя, 8 - паровоздухоотводная трубка, 9 - изоляция, 10 - патрубки для включения корпуса устройства в водяную трубу двигателя, 11 - большой электрический нагревательный прибор, 12 - малый электрический нагревательный прибор, 13 - клеммы для закрепления проводов и 14 - резиновые соединения.

В предлагаемом устройстве применяется электрический циркуляционный водонагревательный прибор 1 (фиг. 1), который состоит из корпуса, окруженного изоляцией 9. Внутри корпуса помещены электрические нагреватели 11 и 12, а снаружи распределитель тока по этим нагревателям. Ток можно включать на отдельные нагреватели, а также параллельно или последовательно. Водонагревательный прибор включен в водяную систему мотора и радиатора в нижней ее части и присоединен посредством трубы 7, снабженной проходным краном 4. к верхней части водяной системы. Устройство снабжено также спускным краном в нижней части корпуса. При пропуске тока по электрическим нагревателям, вода, нагреваемая в корпусе водонагревательного прибора 1, может циркулировать через установку по закону термосифона.

Устройство устанавливается в самой нижней части водяной системы, на трубе, соединяющей радиатор и водяной насос мотора с помощью дюритовых (резиновых) соединений, закрепленных стяжными хомутиками, для чего часть нижней трубы вырезывается. В верхней части водяной системы устройство присоединяется к патрубку соединения радиатора с мотором таким образом, что при наполнении радиатора водой до верху верхняя часть его будет служить в качестве расширителя. Количество электрических водонагревателей определяется в зависимости от емкости радиаторов и рубашек, подлежащих обогреванию моторов, так же, как и размеры устройства.

Устройство для подогревания воды в авиационных, автомобильных, тракторных и т.п. двитателях внутреннего горения, характеризующееся применением электрического циркуляционного водонагревательного прибора 1 (фиг. 1), состоящего из корпуса, окруженного изоляцией 9 (фиг. 2 и 3), внутри которого помещены экектрические нагреватели 11 и 12, а снаружи распределитель тока по этим нагревателям 6-13, каковой прибор включен в водяную систему мотора и радиатора в нижней ее части и присоединен трубой 7, снабженной проходным краном 4, к верхней части водяной системы так, что при пропуске тока по электрическим нагревателям вода, нагреваемая в в корпусе 1, может циркулировать через установку по закону термосифона.