Способ диагонального фрезерования зубьев пары зубчатых колес для цилиндрических передач Советский патент 1976 года по МПК B23F5/22 

(54) СПОСОБ ДИАГОНАЛЬНОГО ФРЕЗЕРОВАНИЯ ЗУБЬЕВ ПАРЫ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ДЛЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ делительные (со следами ааиЪЪ), шаг витка выполнен переменным, т. е.: Р - PJ, - . -. и т. д., 1 г % «i ...ит.д., ... и т. д. Нн,%, Воиравление изменения шага по противоположной (правой) стороне зубьев фрезы выполняют либо таки же, либо противоположным направлению изменения uuara по левой стороне (в случае обработки колес, пр назначенных для работы с реверсивной нагрузкой). Фрезу для нарезания зубьев второго колеса пары вьшолняют аналогично, только направление изменени шага противоположно такому направлению для одноименной стороны зубьев первой фрезы. Выполненные таким образом червячные фрезьг име ют в пределах длины L профилирующей режущей части плавно увеличивающуюся (или уменьшающуюся) величину проекции на начальную плоскость отрезков нормалей к дуговым профилям зубьев производящей рейки фрезы от теоретических точек контакта до полюсной линии. Фрезы работают следующим образом. Фрезе 1, установленной на зубофрезерном станке, сообщают движение диагональной подачи в направлении Sg под углом у к оси нарезаемого колеса 2. Угол У выбирают с учетом использования всей длины L профилирующей режущей части фрезы. В процессе обработки определенные зубья фрезы профи;шруют зубья нарезаемого колеса в определенном сечении по их длине. Так, первый профилирующий зуб фрезы, расположенный у ее левого торца, нарезает зубья колеса в сечении А-А, а последний зуб - в сечении Б-Б. В результате нарезаемые зубья получаются с плавно увеличивающейся или уменьшающейся от одного торца колеса к другому величиной проекции на начальную плоскость отрезков нормалей к профилям от теоретических точек контакта зубьев колес до полюсной .гшнии. При зацеплении зубьев колес пары линии зацепления ВВ располагаются под углом к осям колеса. Формула изобретения Способ- диагонального фрезерования зубьев пары зубчатых колес для цилиндрических передач обкаткой, при котором нарезание зубьев каждого колеса производят отдельной червячной фрезой, отличающийся тем, что, с целью получения зубчатой пары с зацеплением Новикова с уменьшенными осевыми усилиями, фрезы выполняют с постоянным осевым шагом витка на соосных цилиндрах, делящих пополам головку (ножку) зуба, и с плавно изменяющимся по мере удаления от этих цилиндов переменным осевым шагом витка на других оосных цилиндрах, причем направления изменеия шага для одноименных сторон зубьев обеих рез противоположны.

г

fi-.

PI-,

л

Чн,

Ян,

A.

ft/.

-С

-а -d

-f -b -e

Л1