Способ диагонального фрезерования зубьев пары зубчатых колес Советский патент 1975 года по МПК B23F9/00 

Фрезу 1 для нарезания зубьев второго колеса 3 пары (фреза и колесо поваааны тонкими лийиямй) устанавливают на зуёо- фрезерном станке в начальном долджении на расстоянии Ь от межосевого нерпе дикуляра 2 ° торхш колеса 3 и на L от межосевого перпендирасстояниикуляра П V, до торца фрезы и затем пер мещают в нанравлении Зд под тем же углом V к оси нарезаемого колеса,; как и при нарезании зубьев первого колеса 2. При этом величину выбирают, например по нормативам зубофрезерования, а величину Ь у в случае применения пра возаходной фрезы определяют из зависимости(-} -&ф1П/ СО$,1 (-Л) , где угол подъема витков червячной фрезы; д - расстояние между торцами колес пары в : их рабочем зацеплени первыми вступающими в контакт с фрезой при гарезании, В результате применения предлагаемого способа нарезаемые зубья колес пары пол чаются с плавно увеличивающейся или уменьшающейся от одного торца колес к другому величиной проекций на начальную плоскость отрезкой нормалей к профилям от теоретических точек контакта зубьев колес до полюсной линии, В процессе взаимного задегтения этих колес, установленных в собранной передаче таким образом, что кх торцы, первыми вступающие в контакт с дарезой при нарезании, отстоят друг от друга на величину Ь I линии зацепления 4 располагаются под углом (в ту , или иную сторону) к осям колес, что обеспечивает осевое перекрытие зубьев передачи. Таким образом, с помощью предлагае мого способа можно получить цилиндрическую передачу с зацеплением Новикова со спрямленными зубьями 5 {т. е, без их наклона ; к оси колеса), передающими нагрузку без ; осевых усилий. Предмет изобретения Способ диагонального фрезерования зубьев пары зубчатых колес для яилиндриче-. ских передач с зацеплением Новикова обкаткой, при котором обработку производят червячной фрезой с постоянным осевым шагом витка на соосных цилиндрах, деля- щих пополам головку (ножку) зуба, и ; плавно изменяющимся по мере удаления от этих шшиндров переменным осевым шагом витка на других соосных цилиндрах, отличающийся тем, что, с целью получения пары колес со спрямленными зубьями без осевых усилий, нарезание обоих колес пары производят с одинаковым углом диагональной подачи одной и той же фрезой, которую для нарезания второго колеса пары устанавливают в начальное положение, определяемое зависимостью: ) (j-Я) J, где LI Ь-, расстояние межосевого перпендикуляра от торца фрезы и торца заготовки соответственно в начальном положении при наре. зании первого колеса пары;L г, - расстояние межосевого перпендикуляра от торца фрезы и торца заготовки соответственно в начальном положении при нарезании второго колеса пары;У - общий при нарезании обоих колес пары выбранный диагональный угол между направлением подачи и осью заготовки; - угол подъема витков червячной фрезы;: Л1 расстояние между торцами колес пары в их рабочем зацеплении, первыми вступающими в контакт с фрезой при нарезании.