Приспособление для проверки нижней части железнодорожного габарита Советский патент 1935 года по МПК B61K9/02 

Общеизвестны и получили распространение приспособления с откидными клапанами, служащие для проверки железнодорожных габаритов. С целью усовершенствования подобного рода присиособлепий предлагается снабжать поворачивающиеся около горизонтальной оси клапаны вертикальным полудиском. Последний ограничен волнообразной кривой, в углубления которой входит подпружиненный штифт, удерживающий клапан в вертикальном или наклонном положении.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления, укрепленного к железнодорожной шпале; фиг. 2-поперечный разрез его и фиг. 3- то же в увеличенном масштабе.

На шкале двумя угольниками а укрепляется обыкновенный железный лист б, имеющий форму, указанную на чертелсе. К этому листу б укрепляется на двух лапах в железный лист (клапан) г, который может онясывать дугу в 180° около горизонтальной оси. С боков листа г помещены на лапах д поворотные кла(257)

паны е. В средпне лпста б вварен контактный стакан ж, имеющий внутри пружину 3 и скользящий контакт в впде штифта а. Лнст г снабжен фнкснрующнм вертикальным полудиском к, ограниченным волнообразной кривой, и грузом л. Прибор имеет электрическую цеиь м с элементами н и звонком о (фиг. 2).

Работа приспособления состоит в следующем. При проходе иаровоза приспособлением выступающие за габарит детали (если таковые имеются) задевают и отклоняют на некоторый угол клапан г. При этом фиксирующий полудиск к, имеющий ряд лунок, также поворачивается и прилсимает штифт и, который и дает замыканием пеяи звопок. По углу поворота полудиска к, имеющего делительные лунки, можно судить о величине захода той или иной выступающей за габарит детали. После прохода паровоза над приспособлением, определив угол отклонения фнксирующего иолуд иска и величину захода детали иаровоза, клапан г приводят вручрую в первоначальное (вертикальное)