Клапан-пульсатор Советский патент 1974 года по МПК F16K17/10 

1

Предлагаемое устройство относится к аппаратуре управления и регулирования гидравлических систем.

Известен клапан-пульсатор, в корпусе которого, сообщенном с напорной и магистралями, размещены запорный орган в виде двухступенчатого поршня на направляющем подпружиненном щтоке и узел управления перемещением поршня.

Для обеспечения надежности работы клапана-пульсатора узел управления состоит из двух элементов, одним из которых является подпружиненный толкатель порщневого типа с осевым дросселирующим каналом, подпоршневая полость которого соединена с напорной магистралью, а надпорщневая полость соединена с камерой, размещенной между ступенями запорного органа; другой элемент выполнен в виде подпружиненного клапана-пилота с хвостовиком, полость над которым соединена со сливом, а хвостовик выполнен с осевыми проточками на наружной поверхности.

На чертеже схематически изображен предлагаемый клапан-пульсатор.

В корпусе 1 клапана-пульсатора, выполненном за одно целое с корпусом исполнительного механизма, расположен запорный орган в виде двухступенчатого поршня 2, камера 3

которого соединена с гидроаккумулятором 4. Поршень 2 перемещается по направляющему штоку 5. Между штоком 5 и поршнем 6 исполнительного механизма расположена пружина 7. Узел управления перемещением поршня состоит из толкателя 8 с пружиной 9, имеющего осевой дросселирующий канал а. По штоку 10 толкателя 8 перемещается хвостовик 11 клапана-пилота 12, подпружиненного пружиной 13, снабженной регулировочным винтом 14. В корпусе 1 размещена заглушка 15. Камера 16 поршня 2 каналом б соединена с полостью А, образованной корпусом 1 и торцом толкателя 8. К поршневой полости толкателя 8 подсоединена напорная магистраль 17 через канал в, а камера, в которой размещена пружина 13 клапана-пилота 12, магистралью 18 соединена со сливом. Клапан работает следующим образом.

Давление открытия клапана настраивается регулировкой пружины 13. До тех пор, пока давление в системе не достигнет давления настройки, поршень 2 прижат к седлу. При повышении давления до заданной величины

клапан-пилот 12 отжимается от седла и соединяет полость А со сливом. Толкатель 8 поднимается в верхнее положение и перекрывает канал а. Камера 16 соединяется со сливом, и поршень 2 открывает проход жидкости к поршню 6 исполнительного механизма,