Талреп вертлюжного типа Советский патент 1974 года по МПК F16G11/12 

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для соединения двух жестких деталей или узлов и закрепления грузов на транспортных устройствах.

Известен талреп вертлюжного типа, включающий корпус, вертлюг, закрепленный в нем, и тягу с резьбой, ввернутую в резьбовое отверстие корпуса. Однако из-за отсутствия автоматической блокировки и для предохранения от самоотвинчивания нужны дополнительные контровочные устройства. Кроме того, изза отсутствия воротка при работе с ним требуется применение инструмента.

Целью изобретения является автоматизация стопорения вертлюга.

Цель достигается тем, что втулка вертлюга выполнена с продольными пазами на внутренней стороне, с гранями которых взаимодействуют подпружиненные шарики, размеш,енные в радиальных отверстиях, выполненных в вертлюге.

Жесткое соединение втулки с корпусом может быть выполнено посредством застопоренной гайки с пазами, в которых размещены соответствующие выступы втулки, а в зазорах между гайкой и выступами втулки размещены упорные полукольца, взаимодействующие С вертлюгом.

Для повышения удобства эксплуатации талреп снабжен воротком, зафиксированным от свободного перемещения в отверстии корпуса посредством предварительно сжатой эластичной проставки между воротком и торцом вертлюга, а на свободных концах воротка выполнены кольцевые буртики, сопряженные с пазами соответствующей формы в ограничителях из эластичного материала, например резины.

На чертеже изображен предлагаемый талреп с разрезами.

В торцах пустотелого корпуса 1 талрепа выполнены резьбовые отверстия. В одно отверстие ввернута тяга 2, снабженная проушиной или вилкой для скрепления с соединяемой деталью. От выпадания из корпуса тяга удерживается щтифтом 3, который устанавливается при сборке через отверстие, предназначенное для воротка 4. Последний удерживается от выпадания ограничителями 5, выполненными из упругого материала. В другое отверстие

корпуса ввернута гайка 6, к которой примыкают полукольца 7, вставляемые в кольцевую проточку вертлюга 8. На одном конце вертлюг имеет вилку для скрепления с соединяемой деталью, а на другом конце выполнены два

радиальных взаимно перпендикулярных отвер