С целью вертикального подема в воздухе, стояния в нем на желаемой высоте и перемещения в любом направлении предлагается летательный аппарат геликоптерного типа.
На чертеже фиг. 1 обозначает внутренний вид аппарата сбоку, фиг. 2 - вид сверху, фиг. 3 - вид снизу и фиг. 4-общий внешний вид.
Аппарат состоит из корпуса, имеющего яйцевидную форму, но сходящуюся книзу на конус. В верхней части корпуса, отделенной перекрытием 6 (фиг. 1) от остального внутреннего пространства, помещается мотор, приводящий в движение пропеллер 1, сидящий на оси 3 (фиг. 1). Внутри корпуса имеется вращающийся на оси 19 стул 8, 10, 18 (фиг. 1), принимающий различные положения в зависимости от положения корпуса летательного аппарата. В нижней части корпуса расположены четыре плоских руля 11, 12 (фиг. 1), попарно насаженные на две оси 16. Каждый руль в нижней своей части укреплен металлической плоскостью для предохранения от повреждения при посадке 14 (фиг. 1).
Рули управляются четырьмя ножными педалями 13 (фиг. 1). Корпус для предохранения от повреждений при посадке заканчивается внизу металлическим конусообразным окружением 15 (фиг. 1). Аппарат приводится в действие вращением пропеллера. Передвижение в любом направлении регулируется соответственным перемещением рулей и надлежащим наклоном всего аппарата.
Предмет патента.
Летательный аппарат геликоптерного типа яйцевидной формы, характеризующийся тем, что корпус аппарата, имеющий на нижней заостренной своей части металлический бащмак, предназначенный для предохранения корпуса от повреждений при посадке, разделен перегородкой б (фиг. 1) на две части, из которых в верхней помещается мотор, приводящий в движение пропеллер 1, сидящий на оси 3, в нижней же части корпуса расположены, вращающийся на оси 19 стул (8, 10 и 18), принйг ающий различные положения относительно корпуса летательного аппарата в зависимости от положения последнего в воздухе, и две взаимно перпендикулярные оси 16 (фиг. 1 и 2), на выходящие наружу концы которых насажены попарно четыре плоских руля 11 и 12 с металлическими нижними частями 14, предназначенными для предохранения рулей от повреждений при посадке.
