Сцепка для навесных лесопосадочных машин Советский патент 1974 года по МПК A01B59/04 

(54) СЦЕПКА ДЛЯ НАВЕСНЫХ ЛЕСОПОСАДОЧНЫХ МАШИН

1

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к сцепкам, предназначенным для ш регатирования лесохозяйственных машин, преимущественно при посадке полезащитных лесных полос. 5

Извесчны сцепки, содержащие поперечный брус с устройством для присоединеш1Я его к механизму навески трактора и паралелограммными меха1шзмами с гидроприводом для присоединения машин.10

Однако такая сцепка имеет значительпый БОС из-за сложной конструкции паралелогр.1.1миьга к(капизмов дшя навески машин и flOJibUIHjM КОЛИЧОСТИОМ П.МОЮИЩХСЯ в

них дс 1 той.15

ll(.,i,ii) uaoi-fjivi ииия (.-. (:я yiipouioinio

КП||(- ||;уК)1ПЛ („-JSiMIKll и (/ННЯиЛПШ ГО MC.TUTЛПОМКОСТН lillM ОДИО1 р(|МГ1 ИОМ CoGvUOaiMIHH

условия Kc:iii.)t)i;inuH ;t,;ju.t4M , BC(-N)n n uuueai jioJii j.iMii к c;j(iiK(. M;iniiiiiiij.ui,UO

Эго ДОС nirao I ся иэм, что па ;ii/pcjnax ciieiiK 1.гг}1осиг(льно прс изльпой оси шрегата уст;11К)Ш1са1Ы жестки присоедини-тель)п.1. устройства для машин, вьпшлненные в ВИДЬ замков с )-нездами5 соединяло- 26

щихся с цапфами оси подвеса машин, и регулируемых по длине тяг, кинематически связывающих корпус машины с поперечным брусом сцепки.

На фиг, 1 изображена предлагаемая сцепка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же в плане.

Сцепка, например, для трех лесопосадочных машин состоит из бруса 1 с уст ройстБом 2 для присоединения к механизму навески трактора. Брус выполнен из трех секций - средней 3, левой 4 и правой 5, Левая и правая секции соединяются со средней секцией при помощи двух пальцев G каждая и возможность укладываться на среднюю часть путем поворота вокруг верхних пальцев кри вынутых нияших.

Средняя секция бруса снабжена рамкой 7 с одноосными шарнирами и тягой 8 с двуосными uiapniipaNffl для присоединения средней мащины с возможлсхггью поворота ее в продольно-вертикальной плоскости.

Левая и правая секция бруса снабжены замками 9 и peгyлиpyeмы ш по длине тя34гами Юс двуосными шарнирами для жесткогоприсоединениякрайних машин. Та1шми же замками снабжена средняя часть бруса для Г1рисоедине1шя к ней маш с боковых частей при переездах на дальние расстояния. Положешю боковых машин в продольио -вертикальиой плоскости регулируется тягами 10.,При этом цапфы оси подвеса ма шин поворачиваются в гнездах замков 9 (фиг. 1). Работает сцепка при плавающем положении гидроц1ши1щра, разбло1шрованных подъемных раскосах и бло1шровочных тяг механизма навески трактора, В рабочем положении часть вертикальной нагрузки от веса спепки и от жестко присоединенных машин воспри шмается опорными колесами J. 1 последних, а основ ная часть передается на трактор. Вертикальная нагрузка шарнирнорприсоединенной машины передается через брус на трактор и частично воспринимается ее опорным колесом. Распределе1ше вертикальных нагрузок определяется углом наклона рамкл и тяг механизма навески трактора к горизонту. Жестко присоединенные машины приспосабливаются к рельефу поля независимо |от положения трактора в пространстве за счет свободного взаимного перемешения нижних тяг механизма навески. Средняя машина также независимо приспосабливается к рельефу поля благодаря свободному повороту paiviKH 7 и тяги 8 в продольно-вертикальной плоскости. При поворотах агрегата в рабочем положении ипфина мелодурядий сохраняется постоянной, так как машины не имеют свободы -перемещений в поперечном налравленяи одна относительно другой и располагаются на одной линии. При подъеме сцепки в транспортное положение тяга 8 упирается в верхнюю часть бруса, обеспечивая тем самым подъем средней машины. Для сокращения габаритов агрегата по ширине при переездах, например, через населенные пункты, мосты, железную дорогу, край.1ше машинъ присоединйются к средней части бруса, а боковые секции укладываются на последнюю и закредляют ся. зобретения р е д м е т 1.Сцепка для навеснъ1х лесопосадочных машин, содержащая поперечный брус с устройством для присоединения его к механизму навески трактора и параллелограмными механизмами для присоединения машин, отличающаяся тем, что, с целью сш1же1шя металлоемкости и упрощения конструкции, сцепка снабжена двумя жесткими присоедиш1тельными устройствами для машин, расположен 1ыми по обеим сторонам от продольной оси сцепки. 2,Сцепка по п. 1, отличающаяся тем, что жесткие присоединительные устройства выполнены в виде замков с гнездами, соединяющихся с цапфами оси подвеса машин, и регулируемых по длине тяг, кинематически связывающих корпус мащины с поперечным брусом сцепки.

(.l