Прибор для проверки профиля зубцов конических колес методом обкатки Советский патент 1935 года по МПК G01B5/20 G01B121/08 

В ТО время, как прверка профиля | зубцов цилиндрических колес вошла в широкое применение и считается необходимой при высших классах точности, конические колеса не имеют еще соответствующей удовлетворительной аппаратуры, несмотря на растущее повышение требований.

Предлагаемый прибор предназначается для восполнения указанного пробела.

На чертеже изображен общий вид предлагаемого прибора для проверки профиля зубцов конических колес методом обка.тки.

Прибор построен на принципе обкатки торцевой поверхности диска 7 материализованным основным конусом колеса и замера отклонений профиля зуба от получаемой сферической эвольвенты.

Диск 7 свободно, но без зазоров, сидит на оправке 2, принадлежащей к станине 3 так, что он может на ней свободно вращаться как на оси. Ста нина 3 снабжена кронштейном 4, несущим стойку 5, направляющую плунжер 6, прижимающий, в свою очередь, головку 7 вала 8 к торцу оправки 2 опорною призмою 9. Благодаря такому устройству ось возмо}йного качания вала 8 может быть точно фиксирована по диаметру диска 7, перпендикулярному к сймому валу 8.

Последний укреплен в раздвижной раме JO, прижимаемой к диску пружиной 77. Если на вал 8 насадить как испытуемое колесо J2 (за пределами диска), так и каток 75 в виде усеченного конуса (материализованный основной конус колеса), причем, corjiacHO изложенному последний окажется туго прижатым к диску 7, то при вращении последнего всякая точка , лежащая в рабочей плоскости диска, начнет описывать в пространстве относительно вращающегося под влиянием трения конического катка 75 сферические эвольвенты, зависящие только от расстояния рассматриваемой точки от центра диска и в точности совпадающие с теоретическим профилем зубьев колеса. Если в такой точке поместить пуговку индикатора 74, закрепляемого в пазу 15 диска 7, то отклонения стрелки непосредственно укажут погрешности профиля.

Для возможности ограничения минимумом количества дисков для разных колес без недопустимого увеличения консоли (т. е. отстояния колеса от конуса) удобно придать диску спиральное - очертание. Так как для проверки полного профиля требуется лишь небольшой угол, то изменение радиуса в его пределах несущественно (перекрывается неизбежным зазором между конусом и колесом), тогда как с другой стороны на целом обороте разность диаметров может быть вполне

достаточнбй для перекрытия целогб ряда./

Само собою очевидно, что вместо того, чтобы вращать диск 7 за рукоятку 16, укрепляемую в том же пазу 15, что и индикатор 14, можно переконструировать систему так, чтобы диск оставался неподвижным, а конус обкатывал его в пространстве. Конический каток 13 может быть заменен шаровым поясом, что приведет, с одной стороны, к возможности использования, одного такого пояса на целый ряд различных колес, но с другой стороны повлечет за собою в ряде случаев уже указанное увеличение консоли для шестерни. Ясно, что в этом случае линейное касание с диском по образующей конуса деградирует в точечное.

Предмет изобретения.

1.Прибор для проверки профиля зубцов конических колес методом обкатки, отличающийся тем, что паз /5 для закрепления собственного мерительного приспособления (например, индикатора 14} выполнен в виде спирали с использования отдельных участкрв последней при измерении зубчатых колес различных размеров.

2.В приборе по п. 1 применение свободно вращающегося на оправке 2, несущей опорную призму Р, диска / и качающейся на указанной Р и прижимаемой к диску 7 пружиной 77 рамы W, несущей вал 8 шестерни и катка 13, выполненного в виде конуса или сферического пояса.

II

72