Перегружатель для обработки судов в ненастную и ветренную погоду Советский патент 1974 года по МПК B63B27/02 

1

Известны портальные перегружатели для работы в морских и речных портах в ненастную и ветреную (погоду, содержащие портал и стрелу со щитовыми укрытиями, снабженную монорельсом и тельфером.

В известных устройствах подготовительные операции к началу производства грузо- ;вых работ сложны и продолжительны во времени.

Цель изобретения - повышение маневренности перегружателя и сокращение времени стоянки судна под грузовыми операциями.

Для этого монорельс прюложен по стреле к порталу, а стрела щарнирно смонтирована на портале с возможностью стыковки в рабочем положении участка монорельса стрелы с участком монорельса портала; при этом укрытия стрелы выполнены в виде двух расположенных по обе стороны от монорельса подвижных рам, несущих горизонтальные и вертикальные боковые щиты и снабженных в передней части шаркирно закрепленными тордовыми щитами, а также

имеющих возможность перемещения вдоль нижних поясов стрелы и портала.

На фиг. 1 изображен предлагаемый пе: регружатель, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез 5 по А-А на фиг. 1.

i Перегружатель содержит портал 1, ст :релу 2, монорельс 3 и тельфер 4. Монорельс 3 проложен по стрелке и порталу. Ст «релка 2 шарнирно смонтирована на портале 10 с возможностью стыковки в рабочем положении участка монорельса стрелы с участ ком монорельса портала.

Укрытия стрелы вьшолнены в виде двух 15 расположенных по обе стороны монорельса подвижных рам, несущих горизонтальные щиты 5 и вертикальные боковые щиты 6.

В передней части стрелы к щитам 6 щарнирно прикреплены торцовые щиты 7. 20 Щиты 6 и 7 могут перемещаться вдоль низкних поясов стрелы и портала.

Для защиты груза от бокового воздейст ВИЯ атмосферных осадков в районе судового люка к щитам 6 и 7 подващиваются 25 шторы 8.

Предмет изобретения

Перегружатель для обработки судов в ненастную и ветреную| погоду, содержащий портал и стрелу с щитовыми укрытиями, снабженную монорельсом и тельфером, от-.

лнчающийся тем, что, с целью повышения маневренности перегружателя и сокращения времени стоянки судна под грузовыми операциями, монорельс проложен по стреле и порталу, в, стрела шарнирно смонтирована на портале с возможностью стыковки в рабочем положении участка монорельса стрелы с участком монорельса портала, при этом укрытия стрелы вьшолнены в виде двух расположенных по обе стороны от монорельса .подвижных рам„ несущих -горизонтальные и вертикальные боковые щиты и снабженных в передней части шарнир но закрепленными торцовыми щитами, а также имеющих возможность перемещения вдоль нижних поясов стрелы и портала.

.1

А-А

Фиг. 2